[实用新型]一种换模台车有效
申请号: | 201120456742.7 | 申请日: | 2011-11-17 |
公开(公告)号: | CN202319045U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 胡三华;王俊;赵红梅 | 申请(专利权)人: | 上海松科机械自动化技术有限公司 |
主分类号: | B30B15/00 | 分类号: | B30B15/00 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人: | 王建国 |
地址: | 201201 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 台车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于模具交换的台车。
背景技术
在现有的换模台车系统中,针对中小型C型压力机,目前主要是采用一种横向交换模式,其原理详细参考附图1所示的横向交换布局图。在压力机的正面设置横向轨道3,交换过程简要概述如下:置放于压机工作台1上的机内模具2对准换模台车4的I号工位,将其移出压机到台车上,换模台车4沿横向轨道3向左移动,将II号工位对准压力机,将机外模具5移动到压力机内,完成内外模具的交换过程。
现有的交换模式在单机作业中虽然可以满足需求,但是在实际使用中中小型压力机多为若干台设备并列放置,以及多机联线使用。目前交换方式在以上多机模式下存在一些缺陷或不方便的情况,从而制约了交换台车的广泛应用。
由于小车和压力机是平行布局,在并列设备中一台设备交换模具,通常需要占用其它设备的作业空间或物流通道,其余设备需要停机等待,使用台车无法实现整体快速交换的目标,另外物流通道的占用增加了移动与搬运的准备时间,整体作业效率比较低。
在联线设备中,多台设备间距通常很小,整线的模具交换过程需要逐台设备依次进行,交换消耗的时间为设备台数和单台交换时间的乘积,效率很低,无法满足实现快速交换的目的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种空间占用较小,作业效率较高的换模台车。其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。
一种换模台车,包括车体,所述车体上安设一旋转载台,所述旋转载台至少具有一用来承载待换下模具的第一承载位和用来承载待换上模具的第二承载位。
作为本技术方案的进一步改进,所述旋转载台具有一中心转轴。
作为本技术方案的更进一步改进,所述旋转载台具有一台面支撑机构,所述台面支撑机构为一组滚动体,组成所述滚动体的滚动单元与所述旋转载台的下端面线接触。
作为本实用新型的优选实施例之一,所述滚动体为滚动轴承组,所述滚动轴承组包括一个以上滚轮,所述一个以上滚轮的轮缘与所述旋转载台的下端面线接触。
进一步,所述滚轮轴承组包括6个或8个所述滚轮,所述6个或8个滚轮在圆周上均匀排列。
也作为本技术方案的进一步改进,所述第一承载位和第二承载位所对应的载台表面布设有移模轨道。
进一步,所述移模轨道为嵌设于载台表面的滚动轴承。
还作为本技术方案的进一步改进,所述第一承载位和第二承载位设有防止所承载模具移位的限位部件。
进一步,所述限位部件包括设置于所承载模具进出方向的限位销和分处该进出方向垂直端两侧的限位挡块。
又作为本技术方案的进一步改进,所述旋转载台的转角范围不小于180°,所述第一承载位和第二承载位分处转角所形成圆面或扇面的同一直径上。
也作为本实用新型的优选实施例之一,所述旋转载台为一旋转托板。
此外,该换模台车前端还可以具有一外延的限位柱。
另外,该换模台车安装有导向轮以及与所述导向轮相配合并控制该换模台车进出方向的导轨,所述导轨的截面为半圆型。
同样,该换模台车还可以包括一防转动插销,所述防转动插销用来定位所述旋转载台和台车主体的相对位移。
采用上述技术方案的换模台车,通过提供一个旋转的载台并设置相应的承载位,进而通过载台的旋转选取相应的承载位,以便于换上/换下模具,有利于空间的节省和提高作业效率。通过一个转动并与载台成线接触的支撑系统,进而使旋转载台的转动更加合理。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作一详细说明。
图1为现有换模台车横向交换布局图;
图2为本实用新型换模台车纵向交换截面图;
图3为本实用新型旋转换模台车剖面图;
图中:1——压机工作台 2、11——机内模具 3——横向轨道 4——换模台车5、15——机外模具 10——压机 12——纵向轨道 13——小车 14、25——旋转托板 20——导向轨道 21——导向轮系 22——台车体23——定位柱 24——安全插销 26——倾角轴承组 27——移模轨道28——侧面挡块 29——中心转轴组件 30——驱动系统 31——驱动轮系 32——扶手 33——滚动轴承 34——滚轮
具体实施方式
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