[实用新型]用于压装工艺的分段式拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及压装设备的部件，尤其涉及拉杆。

背景技术

发动机装配中有一将皮带轮压装至动力转向泵上的工步，是通过过盈配合、采用油压设备提供压力、应用拉马原理，将皮带轮压入至动力转向泵上。在压装过程中经常发生拉杆的螺纹杆头部断裂的情况，如图1所示，已有的拉杆是整体式的，一旦螺纹杆头部1断裂损坏，拉杆就要需要整根替换，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于压装工艺的分段式拉杆，以降低拉杆的使用成本。

为实现所述目的的用于压装工艺的分段式拉杆，其特点是，包括螺纹杆头部和杆体部，螺纹杆头部和杆体部螺纹连接。

所述的分段式拉杆，其进一步的特点是，螺纹杆头部上有扳手夹紧槽。

螺纹杆头部的螺纹损坏后，螺纹杆头部更换，杆体无需更换，该改进对于相关使用拉杆进行压装的领域都有一定帮助，改善拉杆寿命，减少生产过程中的制造费用。

附图说明

图1是一种已有拉杆的示意图。

图2是分体式拉杆的杆体部的示意图。

图3是分体式拉杆的螺纹杆头部的示意图。

图4是分体式拉杆的装配图。

具体实施方式

如图2至图4所示，分体式拉杆包括杆体部2和螺纹杆头部3，杆体部2有螺纹孔21，螺纹杆头部3有螺杆31。螺杆31和螺纹孔21螺纹连接，以使杆体部2和螺纹杆头部3连接成一可用于压装工艺的拉杆。

在螺纹杆头部3上还形成有扳手夹紧槽30，供把手夹紧，以便于外力施加在螺纹杆头部3上。一旦螺纹杆头部3断裂，换上一根新的螺纹杆头部即可，无需替换杆体部2，因此可节省拉杆的使用成本。