[实用新型]一种自锁定双支车梯

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车或者自行车领域，涉及双支车梯，尤其是一种自锁定双支车梯。

背景技术

车梯是电动车或者自行车等车辆的重要部件，对于车辆的稳定支起、定位存放起着十分重要的作用。车梯分为单支车梯和双支车梯，单支车梯由于支撑力度小、轻便而主要应用于轻型车辆，而对于电动车或者大多数自行车，为了稳定性的需要，主要采用双支车梯。目前的双支车梯，由U形支撑杆及其在支撑杆两侧上端所铰装的安装板、弹簧及锁板构成，其中在一侧的支撑杆上铰装锁板，锁板与安装板之间安装弹簧，另一侧的弹簧安装在支撑杆与安装板之间。弹簧的作用是弹性定位支撑杆与安装板的90度位置，以使车梯实现支起及释放，锁板的作用是辅助锁定该两个位置。

现有的锁板由于经常左右摆转定位，容易损坏；损坏后，本侧弹簧失灵，无法对车梯进行定位锁紧。此外，现有的锁板形式定位稳定性较差，锁紧力较小，经常出现车辆溜车及倾倒的现象。目前，这个现象是现有车梯无法克服的问题，必须加以改进，以提高车梯的定位稳定性及锁紧力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种锁紧力可靠、定位稳定性好的自锁定双支车梯。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种自锁定双支车梯，包括支撑杆、弹簧、安装板，支撑杆为U形支撑杆，由左支撑杆、右支撑杆一体制成，左支撑杆、右支撑杆的上端部均分别铰装左安装板及右安装板，右安装板与右支撑杆之间安装右弹簧，左安装板上安装有左弹簧，左安装板及右安装板分别与左支撑杆及右支撑杆同步摆转，其特征在于：

(1)所述左弹簧的下端直接安装在左支撑杆上；

(2)在支撑杆摆转反方向的左安装板下端焊接固装一锁定器，该锁定器的锁钩通过摆转横向钩装在左支撑杆上。

而且，所述锁定器由铰轴架、铰轴、锁钩构成，铰轴架铰装在左安装板下端，在铰轴架上竖直安装一铰轴，在铰轴架内的该铰轴上固装水平的锁钩，该锁钩可在车梯支起时径向钩装在左支撑杆上，由此锁定左安装板及支撑杆。

而且，在锁钩的后端制有一与闸线连接的一安装孔。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本双支车梯是在一侧安装板的下端固装一锁钩，该锁钩可由闸线提供弹力，锁定或者脱离支撑杆。由此实现了在车梯支起后，锁钩可刚性锁定在支撑杆上，牢牢钩住支撑杆，使车梯无法移动，保证了车梯的稳定性。

2、本双支车梯只要松开或者拉动闸线即可锁定或者脱开支撑杆，脱开支撑杆推动自行车即可使车梯向后抬起，使车辆启动更为顺畅，避免了繁琐的锁板前后摆动方可车辆定位的传统做法。

3、本双支车梯省略了锁板，有效降低了车梯的成本，克服了现有车梯存在的缺陷，是对车梯结构的一个革命性创新，具有十分广泛的发展前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是图1的A部结构放大示意图；

图3是图2的B-B向结构剖视图；

图4为图3的锁钩打开状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种自锁定双支车梯，包括支撑杆、弹簧、安装板，

具体结构为：支撑杆为U形支撑杆，由左支撑杆7、右支撑杆6一体制成，左支撑杆、右支撑杆的上端部均通过固定板2分别铰装左安装板1及右安装板4，右安装板与右支撑杆之间安装右弹簧5，左安装板上安装有左弹簧8。左安装板及右安装板分别与左支撑杆及右支撑杆绕固定板同步摆转。上述为现有技术，因此没有完全详细叙述结构。

通常，左支撑杆为人力操作端，本实施例也以此为例进行描述。

本实用新型的创新点在于：

(1)左弹簧的下端直接安装在左支撑杆上。

(2)在支撑杆摆转反方向的左安装板下端焊接固装一锁定器3，该锁定器的结构为：参见图2、3，锁定器由铰轴架10、铰轴9、锁钩12构成，铰轴架铰装在左安装板下端，在铰轴架上竖直安装一铰轴，在铰轴架内的该铰轴上固装水平的锁钩，该锁钩可在车梯支起时径向钩装在左支撑杆上，由此锁定左安装板及支撑杆。

在锁钩的后端制有一安装孔11，该安装孔连接闸线并通过闸线的弹性控制使锁钩处于锁定左支撑杆的状态，当需要脱开支撑杆时，拉动闸线即可脱开支撑杆。