[实用新型]减振式发动机缸盖罩紧固元件

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机部件，具体涉及一种带有减振降噪效果的发动机缸盖罩紧固元件。

背景技术

随着环保标准以及人们对汽车及发动机舒适性要求的不断提高，发动机的减振降噪问题已成为大家的关注对象，因此如何减小发动机因振动而产生的噪声也是发动机设计的重要内容。

发动机的振动和噪声很大一部分是从缸盖罩和缸盖之间产生的。目前，缸盖罩与缸盖之间设有橡胶垫，然后采用螺栓直接连接，因为缸盖罩与螺栓之间是刚性连接，所以缸盖罩的振动及噪声较大。本实用新型提出一种具有明显减振降噪效果的紧固元件施用于缸盖罩，在保证缸盖罩与缸盖之间密封连接的基础上，能够有效降低振动噪声，满足国家法规及用户的要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有减振降噪效果的发动机缸盖罩紧固元件，可有效降低缸盖罩的振动噪声。

以下结合附图对本实用新型的技术原理进行说明。

减振式发动机缸盖罩紧固元件包括护板、减振块以及凹型护套，其结构是金属护板与橡胶块做成一体，橡胶块镶嵌于凹型护套内，凹型护套底层下端面设有橡胶层。橡胶块设有锥形通孔，而且橡胶块的外径大于凹型护套内径1～2mm。

这样三个部件作为一个整体带有减振功能的紧固件施用于发动机缸盖罩的密封连接。紧固螺栓穿入护板、减振橡胶块以及凹形护套，紧固螺栓与缸盖罩之间以及凹型护套与气缸盖之间均设有橡胶层，所以能够有效减轻缸盖罩与缸盖间的相对震动，同时也能使缸盖罩与缸盖之间连接及密封更为牢固。

本实用新型的特点及有益效果是：与缸盖罩与缸盖的连接方式相比较，增加了2个减振层。采用该紧固元件装配能够保证目前缸盖罩与缸盖之间设有的密封橡胶垫不被挤压变形，在延长缸盖罩密封橡胶垫使用寿命的同时，具有明显的减振降噪效果。

附图说明

所示附图是本实用新型剖面结构原理示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例对本发明的结构原理做进一步的说明。

如图所示，减振式发动机缸盖罩紧固元件，其特征是金属护板1与橡胶块2通过做成一体，橡胶块镶嵌于凹型护套3内，凹型护套底层下端面设有橡胶层。金属护板设有螺栓孔；橡胶块设有锥形通孔；凹型护套下端面及橡胶层亦设有螺栓孔。橡胶块外径大于凹型护套内径1mm。凹型护套为金属件，护套下端面橡胶层的厚度亦为1mm。

金属护板与橡胶块以及凹型护套下端面橡胶层都是通过硫化工艺固定为一体。由于减振橡胶块具有弹性，要求减振块直径大于护套内径，而且橡胶块通孔具有一定的锥形度，这些均保证减振块具有一定得压缩量，紧密固定在护套内，更好发挥减振作用。沿缸盖罩一周的紧固螺栓都采取这种连接形式，采用这种紧固元件后缸盖罩振动明显减小，噪声也得到降低。本实用新型在CYQD系列发动机上已广泛应用，振动噪声通过检测比原来降低1.1dB(A)，仅为93dB(A)，在同行业处于领先水平。