[实用新型]一种基于电机拖动的动态扭矩校准装置有效
| 申请号： | 201120458629.2 | 申请日： | 2011-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN202329931U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 李涛;倪昔东;吉鸿磊;徐姝菁;满卫芳;乔志强 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
| 主分类号： | G01L25/00 | 分类号： | G01L25/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 200031*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电机 拖动 动态 扭矩 校准 装置 | ||
1.一种电机拖动的动态扭矩校准装置，其特征在于，轴系连接依次包括交流电机、膜片联轴器、传动变速箱、标准扭矩传感器、中间支撑、联轴器、试件总成、双向滑动联轴器、传动升速箱、负载膜片联轴器、负载交流电机，测试设备固定在实验平台上，实验平台底下为试验台基础，试件总成固定在调节支架上，第一交流变频器控制交流电机，第二交流变频器控制负载交流电机。
2.根据权利要求1所述电机拖动的动态扭矩校准装置，其特征在于，所述传动变速箱为三档位变速箱，传动比为1:1，9:1和20：1，其中1:1用于转速标定；9:1和20:1用于扭矩标定。
3.根据权利要求1所述电机拖动的动态扭矩校准装置，其特征在于，所述传动升速箱为三档位变速箱，传动比为1:1，1:9和1：20，其中1:1用于转速标定；1:9和1:20用于扭矩标定。
4.根据权利要求1所述电机拖动的动态扭矩校准装置，其特征在于，所述中间支承与试件总成前端的联轴器采用的是固定式联轴器；试件总成尾部的双向滑动联轴器采用可滑动的结合齿套。
5.根据权利要求1所述电机拖动的动态扭矩校准装置，其特征在于，所述调节支架为V型可调节支架（9），可进行试件的微调。
6.根据权利要求1所述电机拖动的动态扭矩校准装置，其特征在于，所述交流电机和负载交流电机采用ABB变频电机，0-1500r/min恒扭矩工况； 1500-3000r/min以上恒功率工况。
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