[实用新型]电力机车管排专用吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，特别是一种电力机车管排专用吊具。

背景技术

在电力机车的组装过程中，需要在车下将牵引电机的电缆、各个部件的控制电路电缆、控制和制动管路等集中安装在地板梁框架中（即为管排），然后将这个整体的管排吊装到车上并进行安装。现在在进行这种管排的吊装时，没有专用的吊具，仅利用现有的吊车和软带进行吊装。它利用两个软件，在管排的中间部位找到两个平衡点，然后将软带吊在邻近的地板梁上，再将这两个软带挂在吊车的吊钩上进行吊装作业。这种方式一方面不容易找到平衡点，使起吊作业费时费力，另一方面由于管排的长度较长，起吊后却仅有两个吊点，因此管排容易在自身重量的作用下产生挠度变形。因此现在需要一种能够解决上述问题的管排专用吊具。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够节省吊装管排的时间和劳动，并保证管排在吊装过程中不会发生挠度变形等问题的电力机车管排专用吊具。

本实用新型的技术解决方案是：一种电力机车管排专用吊具，其特征在于：所述的专用吊具包括横梁1，横梁1的轴向上等距套接有多个与横梁1断面相配的管排吊座2，管排吊座2的侧面设置有紧固螺钉3，管排吊座2下方设置有吊座板4，吊座板4上对称地设置有两个吊孔5，每个吊孔5内均穿有吊索6，吊绳6下端设置有管排吊环7，在横梁1上还对称地设置有吊环8，吊环8与吊索6连接，吊索6的中心位置固定设置有可与吊具相配的连接件9。

所述的吊环8的侧面同样设置有紧固螺钉3，吊环8的上部设置有吊耳10，吊耳10上通过螺栓连接有锁扣11，吊索6连接在锁扣11上。

所述横梁1的断面为圆形。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的电力机车管排专用吊具，其结构简单、设计巧妙，它充分考虑到现有管排吊装过程中吊装点少、管排易发生挠度变形等问题，设计出在管排长度方向上具有多个吊装点的特殊结构，因而从根本上解决了传统吊装管排的方法中存在管排易因其自身重量而引起的挠度变形的问题，并且它是在吊装开始前预先找到吊装的平衡点（起吊点），有可以节省大量的吊装时间。并且它的制造工艺简单，制造成本低廉，因此可以说这种专用吊具具备了多种优点，特别适合于在电力机车的生产、加工、维护等行业中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例管排吊座部件的主视图。

图3是本实用新型实施例吊环部件的主视图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2、图3所示：一种电力机车管排专用吊具，它包括一个作为基础的横梁1，在横梁1的轴向上等距的套接有多个管排吊座2，这些管排吊座2与横梁1的断面相配，为了使用方便，横梁1的断面一般为圆形；在管排吊座2的侧面设置有紧固螺钉3，当需要对管排吊座2进行固定时，旋紧紧固螺钉3，让其端头顶在横梁1上，实现横梁1与管排吊座2之间的相对固定；在管排吊座2的下方设置有吊座板4，吊座板4上设置有吊孔5，吊孔5为两个，对称地设置在吊座板4上，在吊孔5内穿有吊索6，吊索6的下端设置有管排吊环7，管排吊环7与管排上地板梁两端的突出部分相配，并套接在这个突出部分上；

在横梁1上还对称地设置有吊环8，在吊环8的侧面同样设置有紧固螺钉3，它也可以实现吊环8与横梁1之间的位置固定作用；在吊环8的上部设置有吊耳10，吊耳10上通过螺栓连接有锁扣11，吊索6便穿接在锁扣11上，在吊索6的中心位置处还固定设置有可与吊车等吊具相配的连接件9。

本实用新型实施例的电力机车管排专用吊具的工作过程如下：首先将管排吊座2和吊环8套接在横梁1的合适位置上，并将管排吊环7一次套在管排地板梁两端的突出部分上，利用吊车等吊装器械吊起连接件9，在吊索6的作用下，横梁1整体呗吊车吊起，而通过吊索6和管排吊环7与横梁1连接的管排也随之被吊起。由于管排吊环7有多个，也就是说管排上有多个均匀等距分布的起吊点，这样就可以防止管排因自身重量而产生挠度变形的问题。