[实用新型]一种燃气轮机用多联齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵，尤其是涉及一种燃气轮机用多联齿轮泵。

背景技术

燃气轮机是以连续流动的气体为介质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。 燃气轮机具有功率密度大、启动速度快、噪声低的优点。

燃气轮机润滑油系统是任何一台燃气轮机必备的一个重要的辅助系统。它的作用是在机组启动、正常运行以及停机过程中，向正在运行的燃气轮机的各个轴承、传动装置及其附属设备，供应数量充足的、温度和压力合适的、干净的润滑油，以确保机组安全可靠地运行，防止发生轴承烧毁、转子轴颈过热弯曲、高速齿轮法兰变形等事故。此外，部份润滑油可能从系统分流出来，成为液压系统的油源，或经过滤后作为控制油系统的用油。

为保证对燃气轮机及其驱动的设备提供良好的润滑，需配置稳定可靠的油泵，把润滑油泵从设在机组的底盘内的几个润滑油箱送到各润滑点（轴承、齿轮等），经冷却、过滤后再流回各个润滑油箱。主润滑油泵是机组正常运行时的工作油泵，可以由主机通过辅助齿轮驱动，也可以由交流电动机驱动。

实用新型内容

本实用新型是提供一种燃气轮机用多联齿轮泵，其主要是解决现有技术所存在的齿轮泵只能从一点进油和出油，制造成本较高，配件种类较多，不便安装拆卸及维修，运行可靠性较低等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种燃气轮机用多联齿轮泵，包括壳体与后盖，所述的壳体内设有平行设置的第一主动齿轮轴、第二主动齿轮轴，第一从动轴、第二从动轴，第一主动齿轮轴、第二主动齿轮轴分别连接有第一传动齿轮、第二传动齿轮，四根轴上串联有5对外啮合的齿轮副，5对齿轮副在壳体内部分隔成5个吸油腔和5个压油腔，壳体上设有6个进油口、2个出油口、1个调压口，其中1个进油口与润滑泵连接，其余5个进油口与5个吸油腔连通，出油口与压油腔连通。油泵采用相同齿数的5对外啮合齿轮副设计，齿数为11，模数为3.5，压力角为28°的齿轮副安放在铝制的转接件内，齿轮内孔与齿轮轴相配，靠平键驱动。齿轮副和上下转接件形成左右两个腔，齿轮副安放在转接件24中间，共同形成左右2个进油腔和压油腔，转接件上设计了开口槽，分别与进、出油口相通。

作为优选，所述的第一主动齿轮轴、第二主动齿轮轴，第一从动轴、第二从动轴的两端都设有轴承。这样能够便于第一主动齿轮轴、第二主动齿轮轴，第一从动轴、第二从动轴的转动。

作为优选，所述的所有齿轮副都为渐开线齿形，齿数相同。齿轮副随主动轴转动，通过吸、压油腔的容积变化实现油泵的吸排油功能。

作为优选，所述的第一主动齿轮轴与第一从动轴上并联有3对齿轮副，第二主动齿轮轴与第二从动轴上并联有2对齿轮副，齿轮副之间用转接件隔开，转接件连接在转接座上。转接件和转接座用4根不锈钢螺杆连接，中间定位销定位。主动齿轮轴通过键连接主动齿轮。

因此，本实用新型复合了多个齿轮泵的功能，具有结构简单，多点进油和出油，制做成本低，配件种类少，便于安装拆卸及维修，运行可靠性高等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的左视结构示意图；

附图3是图1的右视结构示意图；

附图4是图2的A-A剖面结构示意图；

附图5是图2的B-B剖面结构示意图；

附图6是图2的D-D剖面结构示意图；

附图7是图1的F-F剖面结构示意图；

附图8是图1的G-G剖面结构示意图。

图中零部件、部位及编号：壳体1、后盖2、第一主动齿轮轴3、第二主动齿轮轴4、第一从动轴5、第二从动轴6、第一传动齿轮7、第二传动齿轮8、齿轮副9、转接件10、转接座11、轴承12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。