[实用新型]梳齿式塔库停车设备的升降系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种梳齿式塔库停车设备的升降系统。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，汽车已逐渐走进人们的生活，越来越多的人开始使用汽车，但随着汽车的增多，汽车的停放问题也成为人们所关注的，很多时候人们为了节省车辆的停放面积开始使用塔库式停车设备，现有的塔库停车设备在使用时，其升降传动较为不稳，影响使用速度，存取车较为不便。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，工作性能稳定的梳齿式塔库停车设备的升降系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种梳齿式塔库停车设备的升降系统，所述升降系统包括两个左右放置的提升框架组，每个提升框架组均包括两个前后放置的立柱，两个立柱共同连接有一提升框架，每个提升框架位于两个立柱之间的下表面均连接有传动轴座组，两个传动轴座组之间通过传动轴相连接，每个提升框架中均设有前后放置的第一钢丝绳固定机构和第二钢丝绳固定机构，每个提升框架的前后两端均设有传动链轮，每个第一钢丝绳固定机构均连接有钢丝绳的一端，每个钢丝绳的另一端均穿过位于同一侧的前端的传动链轮、传动轴座组、后端的传动链轮与第二钢丝绳固定机构相连接，每个提升框架中的第一钢丝绳固定机构和第二钢丝绳固定机构共同连接有横移机构，每个横移机构均置于提升框架的内侧，每个横移机构和与其相连接的提升框架的侧壁之间设有加强件，其中一个横移机构的内侧连接有前轮梳齿交换架，另一个横移机构的内侧连接有后轮梳齿交换架，靠近前轮梳齿交换架的提升框架中设有横移传动箱，横移传动箱与传动轴相连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：通过横移传动箱将动力传递给传动轴，通过传动轴的转动带动传动轴座组进行正转或反转，通过转动轴座组中的链轮带动钢丝绳进行传动，由于钢丝绳的两端分别与第一钢丝绳固定机构和第二钢丝绳固定机构相连接，这样钢丝绳正转时，会带动第一钢丝绳固定机构和第二钢丝绳固定机构向一侧方向进行转动，反之则向另一侧方向进行转动，这样可带动两个横移机构同步在两个提升框架上进行横向移动，使用较为方便，两个横移机构能够同步运行，保证了升降系统在工作时的稳定性。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图的主视图；

图2为图1的A-A向结构示意图；

图3为图1的左视图；

图中标号：1-立柱、2-提升框架、3-传动轴座组、4-传动轴、5-第一钢丝绳固定机构、6-第二钢丝绳固定机构、7-钢丝绳、8-横移机构、9-加强件、10-前轮梳齿交换架、11-后轮梳齿交换架、12-横移传动箱、13-传动链轮。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1至图3示出了本实用新型一种梳齿式塔库停车设备的升降系统的具体实施方式，所述升降系统包括两个左右放置的提升框架组，每个提升框架组均包括两个前后放置的立柱1，两个立柱1共同连接有一提升框架2，每个提升框架2位于两个立柱1之间的下表面均连接有传动轴座组3，两个传动轴座组3之间通过传动轴4相连接，每个提升框架2中均设有前后放置的第一钢丝绳固定机构5和第二钢丝绳固定机构6，每个提升框架2的前后两端均设有传动链轮13，每个第一钢丝绳固定机构5均连接有钢丝绳7的一端，每个钢丝绳7的另一端均穿过位于同一侧的前端的传动链轮13、传动轴座组3、后端的传动链轮13与第二钢丝绳固定机构6相连接，每个提升框架2中的第一钢丝绳固定机构5和第二钢丝绳固定机构6共同连接有横移机构8，每个横移机构8均置于提升框架2的内侧，每个横移机构8和与其相连接的提升框架2的侧壁之间设有加强件9，其中一个横移机构8的内侧连接有前轮梳齿交换架10，另一个横移机构8的内侧连接有后轮梳齿交换架11，靠近前轮梳齿交换架10的提升框架2中设有横移传动箱12，横移传动箱12与传动轴4相连接。

本实用新型所述的升降系统在使用时通过横移传动箱12将动力传递给传动轴8，通过传动轴8的转动带动传动轴座组3进行正转或反转，通过转动轴座组3中的链轮带动钢丝绳7进行传动，由于钢丝绳7的两端分别与第一钢丝绳固定机构5和第二钢丝绳固定机构6相连接，这样钢丝绳7正转时，会带动第一钢丝绳固定机构5和第二钢丝绳固定机构6向一侧方向进行转动，反之则向另一侧方向进行转动，这样可带动两个横移机构8同步在两个提升框架2上进行横向移动，使用较为方便，两个横移机构能够同步运行，保证了升降系统在工作时的稳定性。