[实用新型]一种智能载运装置

说明书

 技术领域：

本实用新型涉及一种智能载运装置。

背景技术：

传统的智能载运设备将车子的前轮抬起，后轮拖着地往前行走，顶开原液压或气压，但是整个设备比较厚重，且拖着车子行走，存在安全隐患，运行也不平稳。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种设备体积小，运行平稳，安全可靠的一种智能载运装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种智能载运装置，包括前后放置的第一底板和第二底板，第一底板与第二底板之间设有中心总承组装，第一底板的前端设有前总承组装，第二底板的后端设有后总承组装，第一底板的左右两侧均连接有前行走梁组装，每个前行走梁组装的外侧均活动连接有前升降架组装，第二底板的左右两侧均连接有后行走梁组装，每个后行走梁组装的外侧均活动连接有后升降架组装，置于同侧的前行走梁组装与后行走梁组装通过中心总承组装连接，两个前行走梁组装的前端共同连接前总承组装，两个后行走梁组装的后端共同连接后总承组装，第二底板的上设有电机组装，电机组装的两端通过连接块均连接有两个后齿条，电机组装每端的两个后齿条左右对称放置，置于同侧的两个后齿条共同连接有后叉齿组装，第一底板上设有变速箱组装，第一底板上通过连接块设有两个左右对称放置的前齿条，每个前齿条的的外端设有前叉齿组装。

本实用新型的进一步改进在于：前总承组装的前端与后总承组装的后端均连接有行走电机架体组装。

本实用新型的进一步改进在于：后叉齿组装长于前叉齿组装，每个前叉齿组装均包括两个叉齿，每个后叉齿组装均包括多个叉齿。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型具有设备体积小，运行平稳，安全可靠的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的的结构示意图；

图中标号：1-第一底板、2-第二底板、3-前行走梁组装、4-前升降架组装、5-后行走梁组装、6-后升降架组装、7-中心总承组装、8-前总承组装、9-后总承组装、10-电机组装、11-后齿条、12-后叉齿组装、13-变速箱组装、14-连接块、15-前齿条、16-前叉齿组装、17-行走电机架体组装、18-叉齿。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型智能载运装置的一种实施方式，包括前后放置的第一底板1和第二底板2，第一底板1与第二底板2之间设有中心总承组装7，第一底板1的前端设有前总承组装8，第二底板2的后端设有后总承组装9，第一底板1的左右两侧均连接有前行走梁组装3，每个前行走梁组装3的外侧均活动连接有前升降架组装4，第二底板2的左右两侧均连接有后行走梁组装5，每个后行走梁组装5的外侧均活动连接有后升降架组装6，置于同侧的前行走梁组装3与后行走梁组装5通过中心总承组装7连接，两个前行走梁组装3的前端共同连接前总承组装8，两个后行走梁组装5的后端共同连接后总承组装9，第二底板2的上设有电机组装10，电机组装10的两端通过连接块14均连接有两个后齿条11，电机组装10每端的两个后齿条11左右对称放置，置于同侧的两个后齿条11共同连接有后叉齿组装12，第一底板1上设有变速箱组装13，第一底板1上通过连接块14设有两个左右对称放置的前齿条15，每个前齿条15的的外端设有前叉齿组装16。前总承组装8的前端与后总承组装9的后端均连接有行走电机架体组装17。后叉齿组装12长于前叉齿组装16，每个前叉齿组装16均包括两个叉齿18，每个后叉齿组装12均包括多个叉齿18，适合各种车子的大小。

使用时，车子停在指定位置上，智能载运装置往车的方向运行，置于车子的下方，启动智能载运装置，两个左右对称放置的前叉齿组装16向外伸分别置于车子的两个前轮上，两个左右对称放置的后叉齿组装12向外伸分别置于车子的两个后轮上，前升降架组装4与后升降架组装5向上将车子顶起，智能载运装置往前运行，在指定位置，智能载运装置的前升降组装4和后升降架组装5下降，前叉齿组装16与后叉齿组装12向内部伸缩，将车子停在指定位置，智能载运装置即可进行下个车子的载运。本实用新型具有设备体积小，运行平稳，安全可靠的优点。