[实用新型]一种螺杆压缩机阴拖阳的转子装置有效
申请号: | 201120460299.0 | 申请日: | 2011-11-18 |
公开(公告)号: | CN202326245U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 周雷 | 申请(专利权)人: | 烟台哈特福德压缩机有限公司 |
主分类号: | F04C23/02 | 分类号: | F04C23/02;F04C18/16 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 264003 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺杆 压缩机 阴拖阳 转子 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及螺杆压缩机,尤其涉及一种螺杆压缩机阴拖阳的转子装置。
背景技术
众所周知,螺杆压缩机的机体内,平行的配置着一对相互啮合的螺旋形转子。通常把节圆外具有凸齿的转子,称为阳转子;把节圆内具有凹齿的转子,称为阴转子。传统的螺杆压缩机均采用阳转子驱动阴转子方式,阳转子转速等于电机的额定转速,在50Hz电源的情况下,压缩机转速一般低于3000rpm。压缩机每转一圈进行排气的次数和阳转子的齿数相等,对螺杆压缩机来讲,阴转子与阳转子齿数比一般在6:4、6:5、7:5等,阴转子齿数要多于阳转子齿数。为了增加螺杆压缩机的排气量,螺杆压缩机一般采用变频电机的形式,或采用增速齿轮的结构,来提高压缩机的转速,进而提高压缩机的吸气量。但以上方式成本很高,结构复杂,压缩机整体性价比差。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足,提供一种螺杆压缩机阴拖阳的转子装置,可以在电机转速相同的条件下有效提高螺杆压缩机的排气量。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种螺杆压缩机阴拖阳的转子装置,包括机体、吸气端轴承组、排气端轴承组、电机定子、电机转子以及相互啮合的阴转子和阳转子,所述电机定子安装在所述机体的上部,所述电机转子安装在所述电机定子中,所述阴转子和阳转子通过所述吸气端轴承组、排气端轴承组固定在机体上,所述电机转子中心设有轴孔,其特点是:所述阴转子伸出轴插装在所述电机转子的轴孔中与所述电机转子固定相连。
本实用新型的有益效果是:结构简单实用,安装方便,整机尺寸较小且成本低,可以有效提高螺杆压缩机的容积效率,提高压缩机的运行效率,降低能耗。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述阴转子和阳转子采用合金材料制成。
采用上述进一步方案的有益效果是,可以保证阴转子和阳转子的工作刚性,提高运行寿命。
进一步,所述阴转子和阳转子的啮合面上设置有渗氮层。
采用上述进一步方案的有益效果是,由于在螺杆压缩机中,阴阳转子之间的动力传动只是在转子齿面的一侧进行,其啮合面承受的作用力非常大,转子的寿命通常取决于啮合面的磨损状况,因此在啮合面上设置有渗氮层有利于提高其耐磨性能,进而提高整机寿命。
进一步,所述阴转子与阳转子的齿数比为6:4、6:5或7:5。
采用上述进一步方案的有益效果是,可以根据各种不同需要阴阳转子齿数配比,在速度和寿命性能上取得最佳效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的的转子断面结构示意图。
在图1和图2中,1、排气端轴承组;2、机体;3、阳转子;4、阴转子;5、吸气端轴承组;6、电机定子;7、电机转子。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1到图2所示,一种螺杆压缩机阴拖阳的转子装置,包括机体2、吸气端轴承组5、排气端轴承组1、电机定子6、电机转子7以及相互啮合的阴转子4和阳转子3。所述电机定子6安装在所述机体2的上部,所述电机转子7安装在所述电机定子6中,所述阴转子4和阳转子3通过所述吸气端轴承组5、排气端轴承组1固定在机体2上,所述电机转子7中心设有轴孔,其特征在于:所述阴转子4伸出轴插装在所述电机转子7的轴孔中与所述电机转子7固定相连。
所述阴转子4和阳转子3采用合金材料制成。
所述阴转子4和阳转子3的啮合面上设置有渗氮层。
所述阴转子4与阳转子3的齿数比为6:4、6:5或7:5。
本实用新型的阴阳转子材料采用合金钢材38CrMoAl,在转子粗铣工艺后进行材料热处理,提高钢材本身的硬度,在转子进行最后的精磨之前,对半成品做进一步的表面氮化处理,形成氮化层以提高材料的表面硬度。以上措施满足了阴阳转子由于转速的提高对材料硬度的要求,转子抗磨性大为提高。也弥补了阴转子做主动转子时转齿比较单薄的缺陷。
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