[实用新型]一种车顶装饰条的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及一种车顶装饰条的固定结构。

背景技术

车顶装饰条位于汽车顶篷钣金与侧围钣金之间的沟槽内，由于它承接前、后风挡，主要起到装饰和密封等作用，因此它的安装牢固性和平整性关系到整车的外观和装饰条的使用寿命，尤其是车顶装饰条的端部定位，其若处理不当将直接影响产品的外观和性能要求。对于本体为纯押类的车顶装饰条，端部常与产品采用相同的固定方式，即用胶带粘接的方式与车身钣金相连接，这种结构虽然装配方便，但要求与其配合的钣金表面要平整。可车身钣金因制造工艺等因素，对应于车顶装饰条的前、后端部配合处的钣金经常会有不平、皱褶等现象，这使得车顶装饰条安装后会出现端部粘接不牢固、翘起等现象。再者，这种固定方式，本身无定位结构，安装时通过目视定位，定位精度较低。

还有一种定位方式是人们先在装饰条上预装上卡扣，与上卡扣相配合的下卡扣通过胶带粘接在沟槽内，通过上卡扣与下卡扣的卡接来实现端部的定位。但由于下卡扣粘接在车身上后，须经过车身烤漆工艺，这要求下卡扣和胶带能承受高温要求，若材料选择不当、结构尺寸不合理将极易发生卡扣断裂、变形等问题；其次；车顶装饰条与卡扣配合部分材料硬度较高，挤出工艺难度较大；再者、因装配及加工工艺影响，车顶装饰条在高度方向上的空间尺寸不能太小，而采用上、下卡扣的结构将影响车顶装饰条的高度方向上的空间。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构新颖、定位精确、连接牢固的车顶装饰条的固定结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车顶装饰条的固定结构，车顶装饰条安装在顶篷钣金与侧围钣金之间的沟槽内，其特征在于：所述的车顶装饰条的端部埋设有面向所述沟槽的嵌件，对应该嵌件的沟槽内固定有T型钉，而在所述嵌件上开有供所述T型钉滑入并相紧配的T型槽，所述的T型槽槽内顶壁上设有沿T型钉滑入方向分布的限位条。

作为本实用新型的进一步改进，在上述的一种车顶装饰条的固定结构，所述T型槽下部滑入端设计成扩口状结构。

在上述的一种车顶装饰条的固定结构，所述T型槽在与所述T型钉相紧配处的下部截面设计成八字形结构。

在上述的一种车顶装饰条的固定结构，所述T型槽在紧邻所述八字形结构的下部内壁相对靠拢而形成一阻挡所述T型钉继续滑动的缩口。

在上述的一种车顶装饰条的固定结构，所述的嵌件在朝向所述沟槽的表面设有定位凸台。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于增设了带有T型槽的嵌件和型T型钉，因此装配时，只要预先在沟槽中固定好T型钉，并使T型钉滑入到T型槽中，即可实现车顶装饰条的端部固定，故采用本实用新型的定位方式，可以降低配合处钣金的平整度要求和空间尺寸要求，且定位精度高，装配后端部卡接牢固，不会出现翘起等不良现象。

附图说明

图1为带有嵌件的车顶装饰条的主视结构示意图；

图2为图1中嵌件的立体图；

图3为图2的嵌件从另一方向看的立体图；

图4为图1所示的车顶装饰条固定在沟槽内的A-A向剖面图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如如图1至图4所示，该车顶装饰条1为常规结构，它安装在顶篷钣金2与侧围钣金3之间的沟槽4内，在车顶装饰条1的本体纯押过程中，在它的端部埋设有面向沟槽的嵌件5，嵌件5上开有T型槽51。而对应该嵌件5的沟槽内则固定有能滑入上述T型槽51内并相紧配的T型钉6，当T型钉6滑入T型槽51内后，为了防止车顶装饰条1的上下窜动，在T型槽51槽内顶壁上设有沿型钉滑入方向分布的限位条52，利用限位条52与T型钉6顶部的配合，来阻止车顶装饰条1向下窜动，为了能使T型钉6能顺利地滑入T型槽51内，T型槽51下部滑入端设计成扩口状结构53，同时在T型槽51在与T型钉6相紧配处的下部截面设计成八字形结构，以形成较好的导向面54，这样可以减小T型钉6滑入时的阻力，仅利用上部的槽口就可以实现与T型钉的紧配。而考虑到能使车顶装饰条1精确地定位，在紧邻八字形结构的T型槽51的下部内壁相对靠拢而形成一阻挡型T型钉6继续滑动的缩口55。

在生产车顶装饰条1时，为了能使嵌件5准确地埋设在车顶装饰条1的端部位置，嵌件5在朝向所述沟槽4的表面设有定位凸台56，这样纯押前，将该嵌件的凸台插入在模具的定位槽中即能实现。