[实用新型]两级消音发电排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消音发电排气管，特别是两级消音发电排气管，属于载运工具领域。

背景技术

汽车消音排气管是一个及其成熟产品，其基本结构和工作原理几十年几乎没有改变，新的、低价而性能良好的消音排气管的相关专利并不多见，人们对排气管的研究主要集中在消音问题上，对噪声的回收利用方面主要注意比较少。

发明内容

本实用新型提出一种两级消音发电排气管，通过对两级消音排气管的改进达到了消音和把噪声能量转换为电能的双重效果。

本实用新型采用的技术方案：在两级消音排气管的主传音腔3后面密封主消音发电器6，主消音发电器6包括振动隔膜9、环形永磁体10、电磁感生线圈11、外壳12；主消音发电器的振动隔膜9固定在主传音腔3的外侧，并与环形永磁体10粘接，环形永磁体10插入电磁感生线圈11的间隙中，环形永磁体10在电磁感生线圈11的间隙中振动，外壳12罩于振动隔膜9、环形永磁体10和电磁感生线圈11之上；在两级消音排气管的次传音腔4后面密封和主消音发电器6结构完全相同的次消音发电器5，主消音发电器的电磁感生线圈11和次消音发电器的电磁感生线圈19的输出端并联后经过变压器13、桥堆14和直流继电器15与蓄电池16连接。

所述的两级消音排气管为主传音腔3连通次传音腔4，次传音腔4连通尾部排气管7构成，是一种公知产品。

本实用新型的有益效果：

1、消音效果好，能够把噪声能量转换为电能；

2、主、次消音发电器并联发电，提高了声电转换效率；

3、结构简单，便于操作。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面示意图；

图2为本实用新型中次消音发电器的结构示意图。

图中：1-排气管、2-夹层外壁、3-主传音腔、4-次传音腔、5-次消音发电器、6-主消音发电器、7-尾部排气管、8-透音隔板、9-发电器振动隔膜、10-环形永磁体、11-电磁感生线圈、12-主消音发电器外壳、13-变压器、14-桥堆、15-直流继电器、16-蓄电池、17-次消音器发电器振动隔膜、18-次消音器环形永磁体、19-次消音器电磁感生线圈、20-次消音发电器外壳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：在两级消音排气管的主传音腔3后面密封主消音发电器6，主消音发电器6包括振动隔膜9、环形永磁体10、电磁感生线圈11、外壳12；主消音发电器的振动隔膜9固定在主传音腔3的外侧，并与环形永磁体10粘接，环形永磁体10插入电磁感生线圈11的间隙中，环形永磁体10在电磁感生线圈11的间隙中振动，外壳12罩于振动隔膜9、环形永磁体10和电磁感生线圈11之上；在两级消音排气管的次传音腔4后面密封和主消音发电器6结构完全相同的次消音发电器5，主消音发电器的电磁感生线圈11和次消音发电器的电磁感生线圈19的输出端并联后经过变压器13、桥堆14和直流继电器15与蓄电池16连接。

强烈的声波使得主传音腔3后面密封主消音发电器6的振动隔膜9发生振动，振动隔膜9与环形永磁体10粘接为一体，使得环形永磁体10在电磁感生线圈11的间隙中振动，电磁感生线圈11固定于主消音发电器外壳12之上，间隙中的相对运动使得磁通量发生变化，产生出交变的感生电动势。

如图2所示：声波使得次传音腔4后面密封的次消音发电器5的振动隔膜17发生振动，振动隔膜17与环形永磁体18粘接为一体，使得环形永磁体18在电磁感生线圈19的间隙中振动，电磁感生线圈19固定于次消音发电器外壳20之上，间隙中的相对运动使得磁通量发生变化，产生出交变的感生电动势。

主消音发电器的电磁感生线圈11和次消音发电器的电磁感生线圈19的输出端并联后将感生电动势送入之变压器13内，变为13—15伏特的高电压，经桥堆14转变为高于12V的直流电，该直流电为直流继电器15提供了工作电压，使得常开触点K闭合，充电电路导通，为车载蓄电池16充电。如果内燃机停止工作，噪声消失，那么直流继电器15的供电停止，直流继电器15处于底电位，二极管阻止电压回流，常开触点K断开。消音发电器隔膜吸收大部分声波能量之后，废气气流由主传音腔3、次传音腔4，经过尾部排气管7排出。

本实用新型消音效果好，能够把噪声能量转换为电能，实现了能源的转化和节约；同时结构简单，便于操作。

本实用新型是通过具体实施过程进行说明的，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同代替，因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施过程，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方案。