[实用新型]一种长下坡道路重型货车限速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路交通运输安全领域，具体涉及一种长下坡道路重型货车限速装置。

背景技术

随着我国经济的迅速发展以及道路运输企业的迅猛发展。大型货物的长距离运输使得重型货车在运输企业得到了广泛的应用。由于重型货车车司机对某些路段的坡度不熟悉，加之有些为了得到很好的经济效益，重型货车在长下坡高速驶而造成的交通事故数量也不断上升，由此造成了巨大的经济损失和人员伤亡。目前，许多道路都已经对重型货车的车速做出了限定，但总体看来，仍缺乏有效的监管机制，很多重型货车仍然不遵守相应的限速规定。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种长下坡道路重型货车限速装置，该装置采用预警、强制主动减速相结合的方式，能够有效减少重型货车在长下坡超速行驶时事故的发生。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现：

一种长下坡道路重型货车限速装置，其特征在于，包括控制单元、车速传感器、步进电机、报警单元和GPS导航装置；其中，所述车速传感器和所述GPS导航装置分别连接与所述控制单元的输入端相连接，所述步进电机和所述报警单元分别连接在所述控制单元的输出端。

本实用新型还包括如下其他技术特征：

所述GPS导航装置采用任我行N510E。

所述车速传感器采用JK08/NS43NCT1。

所述控制单元采用飞思卡尔S12型号单片机。

所述步进电机采用SL35s。

所述报警单元采用蜂鸣器。

本实用新型采用自动预警、主动减速相结合的方式，能够及时报警，有效减少了车辆在长大下坡时的由于超速所造成的事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的一种长下坡道路重型货车限速装置的原理示意图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的长下坡道路重型货车限速装置，包括控制单元、车速传感器、步进电机、报警单元和GPS导航装置；其中，车速传感器和GPS导航装置分别连接与控制单元的输入端相连接，步进电机、报警单元分别连接在控制单元的输出端。

GPS导航装置用于车辆的导航，并监测车辆是否到达长下坡路段；采用任我行N510E。

车速传感器用于采集自车的车速，采用JK08/NS43NCT1。

控制单元用于根据接收到的车速信息和GPS信息，实时向系统其他部件发送控制信号，采用飞思卡尔S12型号单片机。

步进电机采用SL35s。

报警单元用于自车报警提示，采用蜂鸣器。

实际应用时，GPS导航装置安装于车内，其信号线与单片机的第二个输入通道PM1连接；车速传感器安装于重型货车的某一车轮处，其信号线与单片机的第一输入通道PMO连接；控制单元安装在驾驶室仪表盘内；步进电机安装在制动推杆处，步进电机与单片机的第二输出通道PB2连接。蜂鸣器安装于自车驾驶室内，其信号线与单片机的第一输出通道PB1连接。

本实用新型的工作原理如下：

GPS导航装置实时监测车辆所在道路是否是长下坡路况，车速传感器实时采集车辆速度，控制单元根据接收到的车速信息和GPS导航装置，将车速信息与设定值相比较，如果车辆处在长下坡路况时车速大于设定值，控制单元向蜂鸣器发出自车报警提示信号；蜂鸣器根据接收到的报警信号发出警报声，提示自车驾驶员注意减速行驶，同时，控制单元控制步进电机工作，步进电机推动制动推杆，增加制动主缸的压力，减缓车速，避免超速造成的事故的发生；当车速监测值小于自车设定值时，蜂鸣器停止报警，同时，步进电机停止推动制动推杆，使制动推杆恢复到原位置不再制动，车辆回复正常行驶。

以上实施例是较优的例子，本实用新型并不局限于上述实施例，本实用新型的装置同样可以应用于其他机动车辆。本领域的普通技术人员在本说明书的教导下，对技术特征所进行的非实质性的增加或替换，均应属于本实用新型的保护范围。