[实用新型]轻型可转向油气弹簧

说明书

技术领域

 本发明涉及车辆悬架用的油气弹簧,具体的说是一种轻型可转向油气弹簧，它被应用在越野汽车、客车等中小型汽车上。

背景技术

常见车辆使用的油气弹簧具有弹性和阻尼作用，同时还可能具有高度控制的功能，通常需另设导向系统来实现车轮与车架（车身）间正确的相对运动。

安装于转向轮的油气弹簧为实现车轮转向必须单独安装转向系统，这常常带来结构复杂，布置困难，制造成本升高等问题，在一些转向轮较多，轴距较长的车辆中，这种布置结构几乎不可能实现的。同时，安装转向系统对车辆承载空间的设计亦会产生负面的影响；一般安装转向系统的车辆在车轮跳动时，转向系统部分零件随之跳动，造成干涉，从而形成附加转向角的不良现象。

发明内容

本发明的目的是要提供一种结构简单合理，即具有弹性、阻尼和导向的作用，还具备高度控制的作用的轻型可转向油气弹簧。

本发明的目的是这样实现的，该油气弹簧包括该油气弹簧包括进油接口、转向臂、缸筒上封盖、耐磨垫片、缸筒、花键轴、活塞、缸筒下封盖、活塞底盖、缸筒下封盖密封圈、下导套、活塞密封圈、上导套、缸筒上封盖密封圈和卡簧，所述的花键轴通过花键与活塞相连接，同时通过花键与活塞底盖相连接；转向臂与花键轴之间通过花键相连，活塞底盖与活塞之间通过焊接相固连，活塞底盖与车轮A8相连，缸筒与车架A2相固连，转向臂产生的转矩通过花键轴和活塞传递给活塞底盖，从而实现车轮A8的转向。

本发明由于采用上述结构具有以下优点和积极效果：

1、本发明提供了一种新的轻型可转向油气弹簧结构，它可通过设置在其上而不随车轮跳动的转向臂或其它执行元件（如液压马达、伺服电机等）将转向转矩传递给轮胎，实现车轮转向；同时，其中集成设置的油气弹簧使其具有弹性、阻尼和导向的作用，亦可具备高度控制的作用。本发明结构紧凑、简单，集成模块化设计，易于布置、适应性广，适用于复合式悬架也适用于纯油气悬架的车辆。

2、本发明油气弹簧可将转向臂产生的转向力矩直接传递给活塞底盖，活塞底盖与轮胎相连，缸筒与车架（车身）相固连，即可实现轮胎转向，不需外设转向系统，留出空间可最大化车辆承载空间；集成一体的设计使悬架结构简单，成本降低，容易在车辆中布置。

附图说明

图1是轻型可转向油气弹簧整体结构示意图。

图2 本发明另一种实施方式结构示意图。

图3本发明再一种实施方式结构示意图。

图4本发明第三种实施方式结构示意图。

图5是安装有轻型可转向油气弹簧的悬架应用于车辆中的使用状态参考图。

具体实施方式

如图1所示，该轻型可转向油气弹簧包括进油接口1、转向臂2、缸筒上封盖3、耐磨垫片4、缸筒5、花键轴6、活塞7、缸筒下封盖8、活塞底盖9、缸筒下封盖密封圈10、下导套11、活塞密封圈12、上导套13、缸筒上封盖密封圈14和卡簧15，所述的花键轴6通过花键与活塞7相连接，同时通过花键与活塞底盖9相连接；转向臂2与花键轴6之间通过花键相连，活塞底盖9与活塞7之间通过焊接相固连；如此结构可将转向臂2产生的转向力矩直接传递给活塞底盖9，活塞底盖9与轮胎相连，缸筒5与车架（车身）相固连，即可实现轮胎转向，不需外设转向系统，留出空间可最大化车辆承载空间；集成一体的设计使悬架结构简单，成本降低，容易在车辆中布置。