[实用新型]气动助力的液控多桥转向装置

权利要求书

1.一种气动助力的液控多桥转向装置，包括主动转向桥和从动转向桥，所述主动转向桥的转向运动由方向盘经动力转向机驱动，其特征在于：所述主动转向桥的转向横拉杆上设置有主动油缸，在从动转向桥的转向横拉杆上设置有从动油缸，所述主动转向桥的转向横拉杆驱动主动油缸的主动活塞运动，主动活塞压迫主动油缸进行泵油，泵出的油经油管流入从动转向桥的从动油缸，驱动从动活塞带动从动转向桥横拉杆使车轮按规定的比例转向。

2.根据权利要求1所述的气动助力的液控多桥转向装置，其特征在于，所述从动转向桥的转向横拉杆上设置有从动转向助力气缸，该从动转向助力气缸，利用储气筒提供的高压气体，驱动助力活塞带动从动转向桥的转向横拉杆，使从动转向桥的从动油缸，克服从动转向桥的转向阻力，所述从动转向助力气缸的左、右腔室经助力换向阀分别与储气筒和通大气口相连，所述助力换向阀的工作状态由压力控制阀控制，压力控制阀的两端分别与主动油缸和从动油缸之间的两根连接油管连接，压力控制阀通过两根连接油管之间的压力差控制助力换向阀的工作状态，以达到从动油缸与从动转向助力气缸联动。

3.根据权利要求1所述的气动助力的液控多桥转向装置，其特征在于，所述主动转向桥和从动转向桥的转向横拉杆分为三段，并相互之间用球铰连接，转向横拉杆中段穿过主动油缸或从动油缸与主动活塞或从动活塞相固定，主动油缸和从动油缸的缸体分别固定在转向桥壳体上并与之相平行，转向横拉杆左段和转向横拉杆右段的另一端分别与转向桥的左右转向节球销相连。

4.根据权利要求1所述的气动助力的液控多桥转向装置，其特征在于，所述主动油缸的右腔室与从动油缸的左腔室用油管相连通，主动油缸的左腔室与从动油缸的右腔室用油管相连通，在主动油缸与从动油缸的两根连接油管上连接有功能转换阀，该功能转换阀由电气开关控制的二个不同的电磁换向阀组成，该功能转换阀具有两种状态，第一种状态为工作状态，使主动油缸的左、右腔室分别与从动油缸的右、左腔室连通；第二种状态为调整状态，使主动油缸油路与从动油缸油路断开，主动油缸的左、右腔室互相连通，从动油缸的左、右腔室互相闭锁。

5.根据权利要求4所述的气动助力的液控多桥转向装置，其特征在于，所述功能转换阀是由电气开关控制的二个不同的二位四通电磁换向阀组成，第一个二位四通电磁阀的一个工位将油路导通，另一个工位将油路换向，第二个二位四通电磁阀的一个工位将油路导通，另一个工位将油路封闭。

6.根据权利要求1所述的气动助力的液控多桥转向装置，其特征在于，所述从动转向助力气缸的缸体固定在从动转向桥壳体上，并与之平行，助力活塞固定在从动转向桥横拉杆上。

7.根据权利要求2所述的气动助力的液控多桥转向装置，其特征在于，所述压力控制阀和助力换向阀共用一个活塞杆和一个缸体，该缸体被隔板分成两部分，一部分为压力控制阀腔室，另一部分为助力换向阀腔室，压力控制阀活塞的两端腔室分别与主动油缸和从动油缸之间的两根连接油管连接；压力控制阀通过上述两根连接油管之间的压力差驱动压力控制阀活塞及活塞杆，进而带动助力换向阀阀芯移动，从而控制助力换向阀的状态。

8.根据权利要求1所述的气动助力的液控多桥转向装置，其特征在于，所述主动转向桥和从动转向桥所对应的转向横拉杆上都设置有位置指示灯开关，用于监视主动转向桥和从动转向桥工作直行状态。