[实用新型]公共自行车还车诱导指示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公共自行车还车诱导指示系统。

背景技术

近年来在低碳、环保、绿色出行的倡导下，公共自行车作为当前城市慢行中的一种出行方式，应用较为广泛。然而，使用者在使用过程中反映最严重的问题就是还车难问题，当前解决这种问题的主要方法是查询客服、等待管理人员人工解决问题，这两种方法都存在问题，前者是客服提供的信息与使用者的目的地会相差较远，同时会发生占线现象；而后者需要花费更多的时间来还车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够为用户提供便捷的还车诱导服务、便于使用的公共自行车还车诱导指示系统。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种公共自行车还车诱导指示系统，包括用于采集各站点自行车车位信息的多个车位信息采集单元，其信号输出端通过控制单元与后台管理中心计算机相连，后台管理中心计算机与多个用于显示周边各站点分布图、各站点空车位数目的显示单元相连。

由上述技术方案可知，本实用新型通过车位信息采集单元实时采集各站点的自行车车位信息，控制单元将采集到的车位信息发送到后台管理中心计算机统一汇总，后台管理中心计算机分析信息，并转换成需要的模式传输到显示单元进行显示。本实用新型更能为使用者提供一个直观的周边站点车位情况和直观的分布图，方便使用者自行选择最符合自己状况的站点进行还车。

附图说明

图1是本实用新型的电路框图；

图2是本实用新型中显示单元的面板布局示意图。

具体实施方式

一种公共自行车还车诱导指示系统，包括用于采集各站点自行车车位信息的多个车位信息采集单元1，其信号输出端通过控制单元与后台管理中心计算机2相连，后台管理中心计算机2与多个用于显示周边各站点分布图、各站点空车位数目的显示单元3相连。所述的车位信息采集单元1的个数与公共自行车站点的个数一致，显示单元3的个数为4～8个，如图1所示。

如图1所示，所述的车位信息采集单元1由多个无源电子标签和用于感应各个无源电子标签内所存储信息的射频读卡器组成，所述的无源电子标签的个数为10～100个，射频读卡器内集成天线，所述的无源电子标签安装在各辆公共自行车的车锁处，所述的射频读卡器安装在公共行车站台上。

如图1、2所示，所述的控制单元采用微处理器，微处理器通过光纤与以太网交换机相连，以太网交换机与后台管理中心计算机2相连；所述的显示单元3由LCD显示屏和多个LED灯组成。所述的微处理器通过RJ45接口与光纤相连。所述的后台管理中心计算机2分别与LCD显示屏和多个LED灯相连，所述的LED灯的个数为3个。

以下结合图1、2对本实用新型作进一步的说明。

当自行车没有被租借时，无源电子标签反应的信息通过安装在车站内的射频读卡器的天线读取，射频读卡器将自行车车位信息传输到微处理器；微处理器在接收到自行车车位信息后，采用RJ45接口，将接收到的信息通过光纤传输到以太网交换机，进而通过以太网将数据传输到后台管理中心计算机2，然后由后台管理中心计算机2对数据进行处理，转换成需要的模式传输到显示单元3。

显示单元3分为两部分，其半部分为LCD显示屏，用于显示周边公共自行车站点分布图，其中，各个站点采用LED灯表示该站点的空车位状态，分别用红黄绿三种颜色表示，红色表示空位为20%以下，黄色表示空位为20%～60%之间，绿色表示空位为60%以上；其下半部分用LED文字表示各个站点的空位的数目，方便使用者还车。