[实用新型]一种搅拌运输车及其车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种搅拌运输车的车架。此外，本实用新型还涉及一种包括上述车架的搅拌运输车。

背景技术

随着经济建设的发展，混凝土搅拌运输车在市政、桥梁、国防等建筑行业的应用越来越广泛。

目前，国内外所使用的混凝土搅拌运输车一般是在汽车底盘上设置搅拌运输专用装置，其结构主要包括底盘车架、上车车架、搅拌筒、液压系统以及其它附件，上车车架包括前顶板、后顶板以及支撑两顶板的上车安装座等，一般地，用于驱动搅拌筒转动的减速机设于前顶板上，支撑搅拌筒的后端的两个托轮设于后顶板上。

现有技术中上车车架与底盘车架的连接一般通过连接装置，一种典型的连接装置包括上连接支座、连接螺栓以及下连接支座，上连接支座固定于后顶板或前顶板的上车安装座上，下连接支座固定于底盘车架上。

该连接方式的连接装置中连接部件比较多，由于底盘车架安装空间的限制，各部件的安装难度比较高，容易产生安全性问题，整车的装配效率比较低，并且安装部件比较多，整车重量也比较大，不利于整车设计要求。

另外地，前顶板、后顶板的上车安装座与底盘车架上下叠置安装在高度方向占据的空间比较大，容易导致整车的重心比较高，众所周知，搅拌运输车为一种运输类型车辆，其在运输过程中向前运动的同时，还要围绕一定的轴线进行自转运动，整车的重心越高，车辆在路况较差、转弯或高速行驶时越容易发生侧翻，车辆行驶安全性较差。

因此，如何研发出一种搅拌运输车的车架，该车架具有结构比较简单，可以提高搅拌运输车的装配效率，且减轻整车的重量的特点，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的旨为提供一种搅拌运输车的车架，该车架具有结构比较简单，可以提高搅拌运输车的装配效率，且减轻整车的重量的特点。此外，本实用新型的另一目的旨为提供一种包括上述车架的搅拌运输车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种搅拌运输车的车架，包括设置于所述搅拌运输车的车体左右两侧的纵梁部，以及用于支撑所述搅拌运输车的搅拌筒的前顶板和后顶板，所述前顶板和所述后顶板分别通过与其固定连接的支撑部设于所述纵梁部上，所述前顶板的支撑部和所述后顶板的支撑部至少一者与所述纵梁部为整体结构。

优选地，所述前顶板的支撑部和所述后顶板的支撑部均为支撑侧板，所述纵梁部包括水平部和竖直部，所述竖直部连接所述支撑侧板。

优选地，所述前顶板的支撑侧板或所述后顶板的支撑侧板与所述竖直部为整体结构。

优选地，所述前顶板的支撑侧板、所述后顶板的支撑侧板、所述竖直部三者为整体结构。

优选地，所述竖直部和相应的所述支撑侧板为由同一板体折弯成型的整体结构。

优选地，左、右两所述纵梁部的内侧还设置有加强纵梁。

优选地，两所述纵梁部之间还设置有若干横梁，所述横梁的两端分别连接左右两侧的所述纵梁部。

优选地，所述前顶板与支撑其的左右两侧的所述支撑侧板围成梯形结构。

优选地，所述后顶板与支撑其的左右两侧的所述支撑侧板围成倒梯形结构。

为实现本实用新型的另一目的，本实用新型还提供了一种搅拌运输车，包括车架以及设置于所述车架上的搅拌筒，所述车架为上述任一项所述的搅拌运输车的车架。

本实用新型所提供的一种搅拌运输车的车架，包括设置于所述搅拌运输车的车体左右两侧的纵梁部，以及用于支撑所述搅拌运输车的搅拌筒的前顶板和后顶板，所述前顶板和所述后顶板分别通过与其固定连接的支撑部设于所述纵梁部上，所述前顶板的支撑部和所述后顶板的支撑部至少一者与所述纵梁部为整体结构。

与现有技术使用连接装置将前顶板或后顶板的支撑部通过连接装置等第三部件固定于纵梁部上相比，本实用新型中的车架中固定连接前顶板的支撑部和后顶板的支撑部至少一者与纵梁部为整体结构，连接的两者无需通过第三者实现连接，可以有效的减少或消除由于通过第三者连接所带来的安装问题，提高整车的装配效率，降低车辆的生产成本，并且装配部件比较少，可以减轻整车的重量。

另外地，前顶板或后顶板的支撑部与纵梁部为整体结构在一定程度上可以减少两者在竖直方向上的连接空间，有利于降低整车的重心，增加车辆行使的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型所提供的搅拌运输车的车架的一种具体实施方式；

图2为图1所示车架的主视示意图；

图3为图1所示车架的后视图；