[实用新型]一种新型发动机冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型城市特种消防车发动机冷却装置。 

背景技术

目前，某型装甲车辆冷却系统采用了单泵双循环闭式液冷系统。包括陆上工况的液压风扇空气冷却系统、海上工况的海水换热系统及传动系的散热器。该系统适于具有水、陆工况的装甲车辆的发动机冷却要求。该系统结构较为复杂，成本高。 

发明内容

本新型技术提供了某新型城市特种消防车冷却装置。 

该冷却系统包括膨胀水箱1、散热器组件2、膨胀水箱出水管3、换热器4、换热器进水管5、换热器出水管6、发动机出水管7、蒸汽管8，其中，膨胀水箱1连接膨胀水箱出水管3；换热器4一头连接换热器进水管5，另一头连接换热器出水管6；换热器出水管6连接散热器组件2；散热器组件2连接发动机出水管7；蒸汽管8一头连接散热器蒸汽口，另一头连接膨胀水箱1蒸汽口；散热器组件2由水散热器、风扇液压油散热器、变速箱机油散热器叠合组装而成，安装在进气百叶窗的下方。 

该新型技术产生的技术效果是实现车辆发动机散热行驶与灭火状态快速转换，结构简单，散热效果好，可实现城市特种消防车灭火状态发动机散热需求。 

附图说明

图1冷却装置原理图， 

图2 冷却装置主视图，

图3冷却装置俯视图。

该冷却系统包括膨胀水箱1、散热器组件2、膨胀水箱出水管3、换热器4、换热器进水管5、换热器出水管6、发动机出水管7、蒸汽管8，其中，膨胀水箱1连接膨胀水箱出水管3；换热器4一头连接换热器进水管5，另一头连接换热器出水管6；换热器出水管6连接散热器组件2；散热器组件2连接发动机出水管7；蒸汽管8一头连接散热器蒸汽口，另一头连接膨胀水箱1蒸汽口连接；散热器组件2由水散热器、风扇液压油散热器、变速箱机油散热器叠合组装而成，安装在进气百叶窗的下方。 

气流从进气窗进入，与散热器组件2换热后，通过轴流风扇从排气窗排出，从而实现对发动机冷却水、风扇液压油、变速箱机油的散热。灭火状态时，百叶窗关闭，空气冷却系统不再起作用。发动机水泵工作，水流经换热器4后经换热器出水管6经过散热器组件2进入发动机，经发动机出水管7后流回换热器进水管5，对发动机冷却水、发动机机油散热。