[实用新型]一种用于移动式救生舱的电源控制系统有效
申请号: | 201120465457.1 | 申请日: | 2011-11-21 |
公开(公告)号: | CN202333950U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 俞超;孙春晖;李晖军;董敏 | 申请(专利权)人: | 江麓机电科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34;E21F11/00 |
代理公司: | 湖南省国防科技工业局专利中心 43102 | 代理人: | 冯青 |
地址: | 411100 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 移动式 救生 电源 控制系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于移动式救生舱的电源控制系统,涉及一种双供电系统的电源控制系统。
背景技术
目前,国内的矿井紧急避险装备正在起步研发阶段,移动式救生舱的电源控制也成为研发的一部分。由于底盘行走部分与舱内电器部分的工作电压存在很大差异,使得两部分的供电控制变得难以平衡,单一的电源供电需要频繁转换电压,不仅对设备冲击大,而且耗电量也随之增大,难以使移动式救生舱在救援或者自救时,保证运行的安全可靠。
发明内容
针对上述情况,本发明提供一种根据矿难事故发生的特点以及矿难救援的独特环境,安全可靠的移动式救生舱电源控制系统。
为实现上述目的,一种用于移动式救生舱的电源控制系统,系统包括底盘行驶供电系统、上装舱体提供电系统,其中,底盘行驶供电系统是由2V蓄电池串联起来的蓄电池组,共96V,作为底盘动力源,通过底盘行驶电源控制器与电源控制主体连接;上装舱体供电系统是由一组24V蓄电池并联起来的蓄电池组,共24V,通过上装舱体电源控制器与电源控制主体连接;电源控制主体分别与底盘电源电压显示装置、上装电源电压显示装置连接。
所述底盘行驶供电系统的蓄电池组通过变频器逆变将直流电转换为交流电,为三相交流电机供电。
所述上装舱体供电系统作为舱体电源,其蓄电池组通过配电盒分别向舱内各精密仪器供电。
所述两套供电系统根据供电需求不同配置了专门针对各自使用环境状况的环保高能蓄电池,使各自的电器运行均在安全而有效的工作状态。所述两套独立的供电系统通过各自配电盒与司控器形成综合控制装置,有机地把上装舱体电路和底盘行驶电路有机结合实现单路与多路控制。所述移动式救生舱电源控制系统结合现有的电源检测技术,并根据矿井矿难独特的环境加以开发,加装了电压显示装置与外接充电装置。
本实用新型相比现有技术具有:1)独立的双供电系统,减少了设备冲击,使救生舱的移动具备可行性;2)针对各自设备特点的电源连接方式提供稳定的电流与电压;3)双系统供电减少了电压转换装置,节约成本;4)结构简单、操作方便,易于推广。
附图说明
图1电源控制系统原理图
图2电源控制系统组成图
具体实施方式
附图所示,在矿难发生后,井下遇险人员在进入救援舱开启主电路后,电源控制系统开始工作,为底盘与舱内各设备进行供电。
根据遇险人员的操作,控制两套电源的通断,使上装舱体电源系统和底盘行驶系统单独或同时得电与断电,以实现车体的行走控制与舱内设备耗电量的控制。
底盘行驶控制器和上装舱体电源控制器在得到遇险人员的相应控制时,控制器控制上装舱体电路和底盘行驶电路工作。
在电源控制系统工作后,系统电源电压显示装置工作,显示系统两套电源电压值。
在某组电源电压不足时,电压显示装置给予显示,遇险人员可根据实际情况于矿下休息站处使用外接充电设备给电源充电。
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