[实用新型]汽车转向衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车转向衬套。

背景技术

以前所使用的汽车转向衬套采用的是单内套结构，如图1所示，原汽车转向衬套包括圆管形金属内套，在金属内套的外部采用硫化方式粘着一圈橡胶圈，在装配时，通过金属内套外部设置的橡胶圈与转向机金属钢管过盈配合，来连接方向盘与转向机，要使方向盘转向灵敏，衬套扭转刚度必须大，通常通过提高橡胶圈硬度来满足，效果不理想，而且橡胶圈的硬度太高时，其生产难度也加大，且生产出来的产品很难达到客户的要求，合格率较低，浪费原材料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决以上问题，提供一种汽车转向衬套，其结构简单，在满足大扭转刚度的情况下，降低橡胶圈的硬度，方便生产，同时减少橡胶圈的用量，提高产品质量和合格率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种汽车转向衬套，包括圆管形金属内套，且所述金属内套外围设置一长度与金属内套一致的橡胶圈，所述橡胶圈外围设置金属外套，所述金属外套整体呈圆管形。

所述金属外套的长度大于金属内套的长度。

本实用新型的有益效果为：通过在橡胶圈的外围设置金属外套，产品装配时金属外套与转向机上的钢管过盈配合，可以加大衬套的扭转刚度，降低橡胶圈的硬度，以及减少橡胶圈的消耗，对比现有技术，此衬套结构简单，在满足大扭转刚度的情况下，降低橡胶圈的硬度，方便生产，同时减少橡胶圈的用量，提高产品质量和合格率。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为原汽车转向衬套的结构示意图；

图2为本实用新型所述的汽车转向衬套的结构示意图。

图中：

1、金属内套；2、橡胶圈；3、金属外套。

具体实施方式

如图2所示实施例中，本实用新型所述的一种汽车转向衬套，包括圆管形金属内套1，且金属内套1外围设置一长度与金属内套1一致的橡胶圈2，橡胶圈2外围设置金属外套3，金属外套3整体呈圆管形，且金属外套3的长度大于金属内套1的长度。

装配时，将金属内套1、橡胶圈2和金属外套3按图2组装好，然后将组装好的衬套放入硫化模具进行硫化，使橡胶圈2分别于金属内套1以及金属外套3进行固化粘结，然后对产品进行修理、缩径以及磨外圆等工作，将产品制造成形。