[实用新型]防滑轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，特别是防滑轮胎。

背景技术

随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，汽车、自行车等交通工具的使用量逐年增加。但是如何解决轮胎的防滑性，保证车辆在光滑的路面安全行驶一直是令人烦恼的问题。特别是在气候寒冷、冰雪多的国家和地区，通常通过使用防滑链，或者在轮胎上设置金属防滑钉等方式提高车辆在冰雪路面上的抓地力，但是都存在换季需要换轮胎，使用不方便，耗时耗力，不能按路况所需，自由控制防滑系统等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可根据路况需求自由控制防滑系统，无需更换轮胎或者套上防滑链，即可起到防滑作用，结构简单，使用方便的防滑轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

本实用新型防滑轮胎包括胎体、带束层，所述胎体和带束层之间设有由位于中间的主气囊、位于主气囊左侧的左气囊和位于主气囊右侧的右气囊构成的气囊层，所述主气囊、左气囊和右气囊通过连接管相互连通。所述左气囊或右气囊的一侧设有送气管，所述送气管与设置在侧胎一侧的气门相连通；所述主气囊和左气囊之间、主气囊和右气囊之间分别设有至少两个固定在带束层上的抓地钢针，所述胎体的胎面上设有至少两个针孔，所述针孔与穿过胎体表面、用于导引抓地钢针的针孔套相连接。

    所述左气囊和右气囊的尺寸小于主气囊。

    由于本实用新型设有气囊层，通过对气囊层的充气、放气调节抓地钢针的伸缩，因此本实用新型具有可根据路况需求自由控制防滑系统，无需更换轮胎或者套上防滑链，即可起到防滑作用，结构简单，使用方便等有益效果。

附图说明

图1是本实用新型防滑轮胎的结构示意图。

图2是本实用新型防滑轮胎防滑状态示意图。

图3是本实用新型防滑轮胎非防滑状态示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型防滑轮胎包括胎体1、带束层11，所述胎体1和带束层11之间设有由位于中间的主气囊10、位于主气囊10左侧的左气囊9和位于主气囊10右侧的右气囊8构成的气囊层，所述主气囊10、左气囊9和右气囊8通过连接管7相互连通，所述左气囊9和右气囊8的尺寸小于主气囊10，所述左气囊9或右气囊8的一侧设有送气管6，所述送气管6与设置在侧胎3一侧的气门5相连通；所述主气囊10和左气囊9之间、主气囊10和右气囊8之间分别设有至少两个固定在带束层11上的抓地钢针12，所述胎体1的胎面2上设有至少两个针孔4，所述针孔4与穿过胎体表面、用于导引抓地钢针12的针孔套13相连接。

在不滑的路面使用时，如图2所示，通过气门5和送气管6向左气囊管8充气，并通过连接管7依次向主气囊10和右气囊9充气，在得到充气的气囊的作用下，带束层11向下突出，带动位于真空套13内的抓地钢针12下移，即缩进针孔套13内，处于普通使用状态。

在冰雪道路或湿地使用本实用新型防滑轮胎时，通过气门5和送气管6放出左气囊管8主气囊10和右气囊9内的气体。在放气的气囊的作用下，带束层11向上移，带动位于真空套13内的抓地钢针12上移，突出于胎面2之上，处于防滑状态。