[实用新型]两厢汽车车顶包装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车出口包装领域，尤其是一种两厢汽车车顶包装。 

背景技术

汽车车顶在汽车整体中占有重要的作用，不但对汽车起到密封的作用，而且还起到美化汽车的作用，因此，在汽车车顶的出口包装过程中，对包装的要求更为严格。但是，目前，汽车车顶的出口包装时将汽车车顶零件分隔放置，存在空隙，稳定性不好，在搬运或运输的过程中容易使汽车车顶晃动，从而导致汽车车顶破损。另外，目前汽车车顶的包装主要是将汽车零件立放，由于汽车车顶的尾部形状是弧形的，现有的包装结构对其固定较不稳定，因此不但装载率低，而且也不能保证在运输过程中汽车车顶的完整性。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种稳定性好、破损率低、装载率高、使用方便的两厢汽车车顶包装。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

一种两厢汽车车顶包装，由底托、侧板、端板、顶板、支撑板、顶部压杠、铁包角和水平限位板构成，侧板、端板通过铁包角钉合方式分别垂直连接于底托上部、顶板下部，而且侧板与端板相互垂直，底托与顶板相互平行，支撑板以钉合方式平行于端板置于底托中上部，端板一侧以钉合方式连接水平限位板；顶部压杠以钉合方式垂直连接于侧板上部，其特征在于：还包括尾部支撑装配体，尾部支撑装配体以钉合方式平行连接于端板一内侧。 

而且，所述的尾部支撑装配体包括尾部弧度支撑横板、尾部弧度支撑弧形件和尾部弧度支撑EPE，两个尾部弧度支撑弧形件平行放置，两个尾部弧度支撑横板平行放置且以钉合方式垂直连接于尾部弧度支撑弧形件上部，尾部弧度支撑EPE以粘合方式连接于尾部弧度支撑弧形件上面。 

而且，所述的支撑板的安装数量为2-4个。 

本实用新型的优点和积极效果是： 

1、本两厢汽车车顶包装，汽车车顶的出口包装时将汽车车顶零件密集放置，没有空隙，在搬运或运输的过程中汽车车顶不容易产生晃动，提高了稳定性，从而降低了汽车车顶破损率。 

2、本两厢汽车车顶包装，在包装箱尾部设有一尾部支撑装配体，使得将汽车零件平放时汽车车顶的尾部弧形形状与包装箱的尾部支撑装配体相吻合，不但提高了装载率达一倍以上，同时也提高了运输过程中汽车车顶的稳定性，降低了汽车车顶破损率。 

3、本两厢汽车车顶包装，结构简单、组装方便、成本低廉、质轻，在使用时方便快捷，省时省力。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图。 

图2是图1的左视图。 

图3是图1的俯视图。 

图4为图2的A-A向剖视图。 

图5为本实用新型的尾部支撑装配体的主视图。 

图6为图5的左视图。 

图7为图5的俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述；需要说明的是：本实施例是描述性的，不是限定性的，不能以此来限定本实用新型的保护范围。 

一种两厢汽车车顶包装，由底托6、侧板3、端板7、顶板2、支撑板5、尾部支撑装配体1、顶部压杠9、铁包角4和水平限位板8构成，侧板、端板通过铁包角钉合方式分别垂直连接于底托上部、顶板下部，而且侧板与端板相互垂直，底托与顶板相互平行；支撑板以钉合方式平行于端板置于底托中上部，支撑板的安装数量为2-4个；端板一侧以钉合方式连接水平限位板；顶部压杠以钉合方式垂直连接于侧板上部，其特征在于：还包括尾部支撑装配体，尾部支撑装配体以钉合方式平行连接于端板一内侧。 

而且，尾部支撑装配体包括尾部弧度支撑横板10和11、尾部弧度支撑弧形件12和尾部弧度支撑EPE 13，两个尾部弧度支撑弧形件平行放置，两个尾部弧度支撑横板平行放置且以钉合方式垂直连接于尾部弧度支撑弧形件上部，尾部弧度支撑EPE以粘合方式连接于尾部弧度支撑弧形件上面。