[实用新型]多级节流稳压电控喷油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于内燃机技术领域的喷油系统。

背景技术

喷油器是柴油机的核心部件之一，其主要任务是按照发动机要求的喷射定时以一定的雾化形式向燃烧室内喷射定量的燃油。随着对柴油机的经济性要求的不断提高、排放法规的日益严格和科学技术的不断发展，喷油器不断更新换代。当前广泛应用的柴油机电控喷油器具有灵活柔性调节喷油时刻、喷油率和喷油量的特点，有效提高柴油机的经济性，降低有害排放。在现有技术中，电控喷油器能够按照发动机工况要求向燃烧室内准确的喷入燃油并控制喷油开始及结束时间，但无法有效地提高喷油针阀的动作响应速度，削弱压力控制室内的压力波动，提高喷油器喷油量的稳定，减小循环喷油量的波动。

发明内容

本实用新型的目的在于提供有效提高针阀动作响应速度和喷油器喷油量的稳定的多级节流稳压电控喷油器。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型多级节流稳压电控喷油器，包括喷油器外壳、电磁铁、衔铁、与高压燃油入口相连的盛油槽、安装在盛油槽里的针阀，电磁铁和衔铁都安装在喷油器外壳里，其特征是：还包括密封阀、进油稳压腔、出油稳压腔、压力控制室、控制活塞，密封阀安装在衔铁的下方，出油稳压腔一端连接密封阀、另一端连通压力控制室，进油稳压腔一端连通压力控制室、另一端连通高压燃油入口和盛油槽，控制活塞安装在压力控制室里。

本实用新型还可以包括：

1、还包括进油节流孔、出油节流孔，进油节流孔安装在进油稳压腔的两端，出油节流孔安装在出油稳压腔的两端。

2、所述的进油稳压腔至少有两个，相互之间连通。

3、所述的出油稳压腔至少有两个，相互之间连通。

本实用新型的优势在于：多级节流电控稳压喷油器能够提高电磁阀通断电后针阀响应速度，缩短喷油延迟期，削弱压力控制室内压力波动，提高喷油器喷油量的稳定性，减少循环喷油量波动，实现了对系统喷射性能的优化，提高了柴油机经济性和有效降低有害排放。

附图说明

图1为本实用新型的两级节流电控稳压喷油器结构示意图；

图2为本实用新型的两级节流电控稳压喷油器局部放大示意图；

图3为本实用新型的三级节流电控稳压喷油器结构示意图；

图4为本实用新型的三级节流电控稳压喷油器局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：

实施方式1：

结合图1～2，图1为本实用新型的两级节流电控稳压喷油器结构示意图，进油和出油都由两个节流孔和一个稳压腔组成，其由电磁阀控制部分，两级节流稳压油路，液压伺服机构，喷油针阀组成。本实用新型的最大特征在于图2所示的两级节流稳压油路，其包括高压燃油入口3，第一进油节流孔4，进油稳压腔5第二进油节流孔6，控制活塞7压力控制室10，第一出油节流孔11，出油稳压腔12，第二出油节流孔13，密封阀14。当图1中的高速电磁阀1通电，衔铁2受电磁力的作用而被提升，密封阀14由于受向上的作用力而将密封面打开，压力控制室10里的燃油经第一出油节流孔11流入出油稳压腔12，稳压腔的稳压作用削弱了燃油压力波动，燃油平稳的流经第二出油节流孔13；由于盛油槽8与压力控制室10压力差的作用使针阀9受向上的作用力，针阀9抬起，开始喷油；控制活塞7随针阀9的升起而向上运动，压力控制室10容积减小，燃油经第一出油节流孔11、出油稳压腔12、第二出油节流孔13流出。高压燃油由高压油入口3流经第一进油节流孔4、进油稳压腔5、第二进油节流孔6，进入压力控制室10，利用第一进油节流孔4和第二进油节流孔6双节流孔的节流作用及进油稳压腔5的稳压作用，减小了高压燃油的压力波动。当高速电磁阀1断电，衔铁2受回复力向下落座复位，密封阀14随衔铁运动落座，重新封闭密封面，切断燃油的泄流；高压燃油继续经由第一进油节流孔4、进油稳压腔5、第二进油节流孔6进入压力控制室10，压力控制室10内的燃油压力迅速提高，控制活塞7和针阀9在压力控制室10内高压燃油的作用下迅速关闭，喷油停止。通过第一进油节流孔4、第二进油节流孔6、第一出油节流孔11、和第二出油节流孔13不同的配比关系及进油稳压腔5、出油稳压腔12的稳压作用，能够实现针阀9快速、稳定的启闭，有效削弱压力控制室内燃油压力波动对控制活塞7响应特性的影响，提高喷油器喷油量的稳定性，削弱循环喷油量的波动。

实施方式2：

图3为本实用新型的三级节流电控稳压喷油器结构示意图，图4为三级节流电控稳压喷油器局部放大示意图。在实施方式1的基础上，进油和出油都由三个节流孔和两个稳压腔组成，根据不同的柴油机喷射要求，配置多个节流孔和相应的稳压腔，组成多级节流电控稳压喷油器，以实现不同的功能。