[实用新型]一种新型可调燃烧器进气机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧器进气机构，尤其涉及一种新型可调燃烧器进气机构。

背景技术

在锅炉或工业的燃烧过程控制应用中，气体流量控制的精确度决定燃烧系统的燃烧器品质、燃料消耗和烟气排放水平的关键要素。从减少能源消耗的角度来说，燃烧器供气量的控制既要满足燃烧充分，与空气量配合达到降低烟气的热损失和有害气体的排放，又要不浪费燃气供给量，节约能源。

目前，传统的气体燃烧器进气机构所有管道均不装调节阀，燃气通过进气机构直接为燃烧器供气，由于从总管道分出来的不同位置的分管的燃气量及燃气速度不均匀，而各个位置空气供给又是均匀的，当燃气从各个分管喷出与空气混合时，各个分管的燃烧的火焰会不尽相同，出现有些位置过氧，有些位置缺氧的现象，从而使燃烧不均匀，燃烧效果不佳。

发明内容

为解决上述中存在的问题与缺陷，本实用新型结合CFD技术提供了一种新型可调燃烧器进气机构。所述技术方案如下：

一种新型可调燃烧器进气机构，包括

法兰(1)、径向直管(2)、环管(3)、小弯管(4)、小直管(5)、固定座(6)、连接器(7)和调节阀(8)，所述径向直管与小弯管均焊在环管上，小弯管与小直管之间通过连接器和调节阀连接；所述小直管直接焊在燃烧器门板上，所述法兰、径向直管、环管通过固定座安装在燃烧器门板上；所述进气机构利用调节阀和连接器连接小弯管和小直管。

本实用新型提供的技术方案有益效果是：

利用CFD技术对管道实际流场进行仿真，通过仿真初步确定各供气管道的压力场和速度场，据此判断调节阀和连接器的安装位置，并对燃烧器运行时各管道的供气量的控制提供了很好的指导依据。一方面可提高控制精度，使燃料燃烧更完全，另一方面可实现节约能源，达到节能减排的效果。

附图说明

图1是空燃比全比例可调燃烧器系统结构图；

图2是空燃比全比例可调燃烧器系统的左视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步的详细描述：

如图1所示，展示了一种新型可调燃烧器进气机构结构图，所述燃烧器进气机构包括：法兰1、径向直管2、环管3、小弯管4、小直管5、固定座6、连接器7和调节阀8，所述径向直管与小弯管均焊在环管上，小弯管与小直管之间通过连接器和调节阀连接；所述小直管直接焊在燃烧器门板上，所述法兰、径向直管、环管通过固定座安装在燃烧器门板上，所述进气机构利用调节阀和连接器连接小弯管和小直管。上述调节阀为三片式球阀，具体的型号选择可根据实际项目需要。

上述连接器和调节阀的安装位置是通过CFD技术仿真实际管道流场确定的。

所述小弯管和小直管包括有若干根，且同心圆环轴向设置；所述每根小弯管与所述每根小直管一一对应，为燃烧器提供燃气的连通管道；所述小直管的前端设置八个小孔，分四组沿外壁均匀分布。

本实施例以小弯管和小直管均设置10根进行描述。

根据所述小弯管和小直管的使用数目，所述进气机构包括有多个调节阀，或直接采用连接器连接管道两端，方便安装。

上述安装多个调节阀是为了控制燃烧器的供气量，但并非所有的进气管道都需要加调节阀，不需要加调节阀的位置则直接采用连接器连接管道两端。

上述燃烧器进气机构通过利用CFD技术对管道实际流场进行仿真，得出压力场和速度场的仿真结果，由仿真结果可知，小直管5.3、5.4、5.5、5.6、5.7、5.8管道压力较大，流速较慢，其它四根小直管5.1、5.2、5.9、5.10管道压力较小，流速较快。在前面小直管5.3、5.4、5.5、5.6、5.7、5.8管道上安装调节阀可较小压力，提高流速，同时在5.1、5.2、5.9、5.10不需安装调节阀的管道上安装连接器，使得10根管道整体的流场压力和流速均匀。

上述燃烧器进气机构通过调节阀和连接器与焊在门板上的进气小直管连接，同时利用进气机构的固定座与门板连接以分散、减小进气小直管的压力。