[实用新型]一种连接电动汽车与智能电网的储能充电电源装置

权利要求书

1.一种连接电动汽车与智能电网的储能充电电源装置，其特征在于包括电网端滤波电路（1）、静态开关（2）、有源功率因数校正电路（3）、逆变电路（4）、母线超级电容（5）、双向DC/DC变换器（6）及电池端滤波电路（7）, 其中静态开关（2）通过电网端滤波电路（1）与电网三相交流电连接，有源功率因数校正电路（3）的输入端与静态开关（2）连接，有源功率因数校正电路（3）的输出端与母线超级电容（5）连接，母线超级电容（5）通过逆变电路（4）与静态开关（2）连接及与母线超级电容（5）连接，母线超级电容（5）通过双向DC/DC变换器（6）与电池端滤波电路（7）连接，电池端滤波电路（7）与动力电池连接；上述静态开关（2）、有源功率因数校正电路（3）及逆变电路（4）控制能量在电网与动力电池之前的传输方向。

2.根据权利要求1所述的连接电动汽车与智能电网的储能充电电源装置，其特征在于上述静态开关（2）包括晶闸管Q1～Q6，其中Q1与Q6相互连接，并连接至电网端滤波电路（1）中的电感L1的输出端，其中Q2与Q5相互连接，并连接至电网端滤波电路（1）中电感L2的输出端，其中Q3与Q4相互连接，并连接至电网端滤波电路（1）中电感L3的输出端，静态开关（2）中的晶闸管Q1、Q2、Q3连接电网端滤波电路（1）与逆变电路（4）三相输出Ro相、So相、To相的部分，Q1连接Ro相， Q2连接So相，Q3连接To相，静态开关（2）中的Q4、Q5、Q6连接电网端滤波电路（1）与有源功率因数校正电路（3）三相输入Ri、Si、Ti的部分，Q4连接Ti相，Q5连接Si相，Q6连接Ri相。

3.根据权利要求1所述的连接电动汽车与智能电网的储能充电电源装置，其特征在于上述母线超级电容（5）包括超级电容C13及C14，C13、C14串联，超级电容C13的正极Pi连接有源功率因数校正电路（3）的D1、D2、D3，同时连接双向DC/DC变换器（6）的正输入端及逆变电路（4）的正输入端，超级电容C14的负极Ni连接有源功率因数校正电路（3）的D4、D5、D6，同时连接双向DC/DC变换器（6）的负输入端及逆变电路（4）的负输入端，中点M连接有源功率因数校正电路（3）的三个双向开关公共端。

4.根据权利要求1所述的连接电动汽车与智能电网的储能充电电源装置，其特征在于上述双向DC/DC变换器（6）包括具有反并联二极管的功率开关管 Q15～Q22、电感L7～L10、电容C15；所述双向DC/DC变换器（6）采用四相桥式电路，其中Q15、Q16构成第一相，中点连接电感L10，Q17、Q18构成第二相，中点连接电感L9，Q19、Q20构成第三相，中点连接电感L8，Q21、Q22构成第一相，中点连接电感L7，上述四相桥式电路的正输入端互相连接，并接至母线超级电容（5）的正极，四相桥式电路的负输入端互相连接，并接至母线超级电容（5）的负极及电容C15的负极，电感L7～L10的另一端互相连接，并接至电容C15的正极。

5.根据权利要求4所述的连接电动汽车与智能电网的储能充电电源装置，其特征在于上述双向DC/DC变换器（6）所采用的电感L7～L10为耦合电感，其中L7与L8耦合，绕在同一个磁芯上，L9与L10耦合，绕在另一个磁芯上，L7～L10的另一端端相互连接。