[实用新型]司机室旋转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及司机室旋转机构。

背景技术

司机室一般是固定在起重梁的一端，或者能够在起重梁下移动，但只能保证一个方向的视野良好，其它方向视野不良；或者说在观察其它方向工作情况时，需要经常摆头，容易造成操作人员疲劳甚至发生事故。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是提供一种能使司机室旋转的司机室旋转机构。

本实用新型的技术方案是这样完成，司机室旋转机构，包括有司机室、上连接支承机构，减速机固定连接在上连接支承机构上，减速机输出轴上固定的齿轮与回转支承上的内滚圈上的内齿圈啮合，设在回转支承下面的司机室与回转支承的内滚圈固定连接，设在回转支承上面的上连接支承机构与回转支承的外滚圈固定连接。

所述减速机为三合一减速电机。

所述固定在上连接支承机构上的电机的输出轴设在减速机的空心轴内并与空心轴固定连接。

所述司机室通过螺栓与回转支承的内滚圈固定连接。

所述回转支承的外滚圈通过螺栓与上连接支承机构固定连接。

本实用新型的技术效果是：因本实用新型将原来固定的不能转动的司机室改为能够旋转的司机室，确保操作人员在各个方向的视野良好，有效缓解操作人员疲劳现象。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图面说明：1、三合一减速电机；2、上连接支承机构；3、齿轮；4、外滚圈；5、内滚圈；6、司机室。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步说明，三合一减速电机1用螺栓固定在上连接支承机构2上，固定在三合一减速电机输出轴上的齿轮3与回转支承的内滚圈5的内齿圈啮合，上连接支承机构2设在回转支承上面，回转支承的外滚圈4与上连接支承机构2通过螺栓固定连接，设在回转支承下面的司机室6通过螺栓与回转支承的内滚圈5固定连接。

也可以通过以下方式提供动力，固定在上连接支承机构上的电机的输入轴设在减速机的空心轴内并与空心轴固定连接。