[实用新型]一种汽车蓄电池保护盒有效
申请号: | 201120467470.0 | 申请日: | 2011-11-22 |
公开(公告)号: | CN202405337U | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
发明(设计)人: | 孙鹏洋;董晓玲;张永刚 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100021 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 蓄电池 保护 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车蓄电池保护盒。
背景技术
现有汽车通常配备了蓄电池和许多电气装置,其中,蓄电池用于给这些电气装置提供电源,因而,蓄电池成为汽车电气系统中的重要部件。
现有汽车通常将蓄电池裸放于发动机舱内,对蓄电池的维护不到位,使蓄电池容易受到雨雪、灰尘、树叶等杂物的污染,容易受到来自散热器气流和发动机热量的冲击,不仅使蓄电池的性能极易受到影响,而且使蓄电池的使用寿命缩短。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种汽车蓄电池保护盒,用以解决现有汽车的蓄电池被裸放于发动机舱内,不仅使蓄电池的性能极易受到影响,而且使蓄电池的使用寿命缩短的问题。
本实用新型实施例提供一种汽车蓄电池保护盒,包括:
盒体,设置有用于将所述盒体连接于车身支架上的连接部件和用于将汽车蓄电池固定于所述盒体内的固定部件;
用于封闭所述盒体的盒盖,与所述盒体以可开合方式连接。
其中,优选地,所述盒盖通过折页与所述盒体连接。
其中,优选地,所述盒体底部的内表面设置有凹槽;
所述连接部件为设置于所述凹槽底部的螺栓孔。
其中,优选地,所述连接部件为设置于所述盒体底部的外表面上的至少两个螺母。
其中,优选地,所述固定部件为设置于所述盒体内的固定框;或者
所述固定部件包括:
凸起部,设置于所述盒体的内壁面上,具有能与置于所述盒体内的汽车蓄电池的第一突出部的朝上表面进行面接触的朝下表面;
压块,以可拆卸方式连接于所述盒体底部的内表面上,具有能与置于所述盒体内的汽车蓄电池的第二突出部的朝上表面进行面接触的朝下表面;
其中,所述第一突出部与所述第二突出部相对。
其中,优选地,所述压块通过螺栓连接于所述盒体底部的内表面上。
其中,优选地,所述盒体的外壁面上设置有用于固定汽车管道的管道固定槽。
其中,优选地,所述盒体的外壁面上设置有用于固定汽车发动机电子控制单元ECU的ECU固定部。
其中,优选地,所述盒体上设置有用于固定汽车线束的线束固定孔。
其中,优选地,所述盒体上设置有散热孔。
本实用新型实施例提供的汽车蓄电池保护盒,其盒体可用连接部件固定于发动机舱内,在盒体内放置汽车蓄电池后,还可用固定部件将汽车蓄电池固定于盒体内,避免汽车蓄电池随意摆动造成损害,最后用盒盖将放置有汽车蓄电池的盒体封闭;相比现有技术,上述汽车蓄电池保护盒可使汽车蓄电池免受雨雪、灰尘、树叶等杂物的污染,并隔绝来自汽车散热器的气流和发动机辐射的热量,使汽车蓄电池受到的外界影响减少,使汽车蓄电池的性能更加稳定,延长了汽车蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1A为本实用新型实施例中一种汽车蓄电池保护盒的分解立体示意图;
图1B为图1A中汽车蓄电池保护盒的立体示意图;
图1C为图1A中汽车蓄电池保护盒的盒体的俯视图;
图2为本实用新型实施例中另一种汽车蓄电池保护盒的正视图;
图3A为本实用新型实施例中再一种汽车蓄电池保护盒的俯视图;
图3B为图3A中汽车蓄电池保护盒的剖视图;
图4为本实用新型实施例中再一种汽车蓄电池保护盒的立体示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1A、1B、1C所示,本实用新型实施例提供了一种汽车蓄电池保护盒,包括:
盒体1,设置有用于将盒体1连接于车身支架上的连接部件11和用于将汽车蓄电池固定于盒体1内的固定部件12;
用于封闭盒体1的盒盖2,与盒体1以可开合方式连接。
本实用新型实施例提供的汽车蓄电池保护盒,其盒体可用连接部件固定于发动机舱内,在盒体内放置汽车蓄电池后,还可用固定部件将汽车蓄电池固定于盒体内,避免汽车蓄电池随意摆动造成损害,最后用盒盖将放置有汽车蓄电池的盒体封闭;相比现有技术,上述汽车蓄电池保护盒可使汽车蓄电池免受雨雪、灰尘、树叶等杂物的污染,并隔绝来自汽车散热器的气流和发动机辐射的热量,使汽车蓄电池受到的外界影响减少,使汽车蓄电池的性能更加稳定,延长了汽车蓄电池的使用寿命。
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