[实用新型]密码车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，适用于摩托车以及非机动车。

背景技术

现有摩托车以及非机动车的车锁大多使用弹子锁，弹子锁必需由钥匙来开锁和关锁，给使用带来诸多不便，而且钥匙以及锁芯容易损坏，一旦钥匙丢失，还得重新换锁。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用于摩托车以及非机动车使用的密码车锁，以克服现有弹子车锁所存在的缺陷。

本实用新型所采用的技术方案是：一种密码车锁，包括锁体以及与锁体配合锁扣的锁梁，所述锁体上设有沿锁体滑槽移动的锁舌、设在锁体后座并可沿后座移动的锁舌回位外套、外套回位弹簧以及位于锁体后座和锁体前座之间的若干个数码拨圈；所述若干个数码拨圈依次套在锁体上并可沿锁体旋转；所述锁舌上设有与数码拨圈数量相当的方形凸块，每一个数码拨圈的内圈设有一个与方形凸块活动配合的方形槽，锁舌后端与锁舌回位外套扣接；所述锁体上设有与数码拨圈位置对应的由弹簧和滚珠组成的弹簧滚珠组件，所述数码拨圈的内圈上设有与滚珠配合的弧形槽；所述锁体前座的表面设有对号标记。

本实用新型的有益效果：采用上述结构的密码车锁，不用钥匙，使用方便可靠，结构简单。

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型外形示意图。

图2是锁体的主视图。

图2.1是锁体的剖面图。

图2.2是图2的右视图。

图3是锁舌形状示意图。

图4是本实用新型数码拨圈定位第一个实施例的结构示意图。

图5是第一个实施例中数码拨圈与拨圈定位片结合示意图。

图5.1是图5的左视图。

图5.2是拨圈定位片的平面图。

图6是本实用新型数码拨圈定位第二个实施例的结构示意图。

图7是第二个实施例的数码拨圈形状及结构示意图。

图7.1是图7的左视图。

图7.2是图7的右视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示第一个实施例，包括锁体2以及与锁体配合锁扣的锁梁3，锁体2上设有沿锁体滑槽21移动的锁舌5、设在锁体后座1并可沿后座移动的锁舌回位外套6、外套回位弹簧4以及位于锁体后座1和锁体前座11之间的若干个数码拨圈10，若干个数码拨圈10依次套在锁体2上并可沿锁体2旋转，数码拨圈的个数视具体要求而定，本实施例设定6个，为六位数密码；；所述锁舌5上设有与数码拨圈10数量相当的方形凸块51，每一个数码拨圈10的内圈设有一个与方形凸块51活动配合的方形槽101，锁舌5后端与锁舌回位外套6扣接，通过锁舌回位外套6以及外套回位弹簧4操作锁舌后移或回位；所述锁体2上设有与数码拨圈10位置对应的由弹簧8和滚珠9组成的弹簧滚珠组件，所述数码拨圈10的内圈上设有与滚珠9配合的弧形槽102，以限制数码拨圈10相对锁体2径向移动并具有更好的拨动效果；所述锁体前座11的表面设有对号标记12，以利于数码拨圈10上的数字对号；为方便光线较暗场所使用，所述数码拨圈10的数字表面最好涂有荧光层。本实施例中，所述相邻数码拨圈10之间设有拨圈定位片71，所述定位片71设有与锁舌方形凸块51以及锁体外形相配合的内孔14，定位片71通过销钉以及定位片71上的销孔13固定在锁体2上，当锁体处于锁住状体时，定位片71置于锁舌方形凸块51位置，数码拨圈10置于两相邻方形凸块之间位置，相邻数码拨圈10由拨圈定位片71定位。所述锁体后座1上还设有用于限制数码拨圈沿锁体作轴向移动以及限制锁舌回位外套6过渡移动的限位片73，一组数码拨圈由限位片73与锁体前座11限位，限位片73的形状及结构类似于拨圈定位片71。

如图1、图2、图3、图6、图7所示第二个实施例，该实施例与第一个实施例的区别在于相邻数码拨圈之间的定位方式不同，即所述数码拨圈10一侧附有与其一体成型的定位内圈72，当锁体处于锁住状体时，所述定位内圈72置于舌方形凸块51位置，相邻数码拨圈10由定位内圈72定位。该结构与第一个实施例的数码拨圈10与拨圈定位片71（其作用相当于本实施例的定位内圈72）分体结构比较，结构更为简单，成本较低。

开锁时，按出厂设定的密码，逐一旋转数码拨圈10对号，此时，各数码拨圈上的方形槽101一字形排列并与锁舌上的方形凸块51对齐，然后往后推锁舌回位外套6，使锁舌沿方形槽101以及锁体滑槽21后移至设定位置，锁梁一端脱离锁体的锁扣弹出，实现开锁。反之，当锁梁扣上锁体时，拨动数码拨圈乱码，此时数码拨圈上的方形槽101不在一直线上，阻止锁舌移动，实现闭锁。