[实用新型]伸缩式可移动车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩式可移动车库。

背景技术

在汽车产业大力发展的今天，车库的需求量在不断增大，车库短缺的问题日显突出，传统车库主要是固定建筑物式车库，它要依赖于一固定建筑物，具有安全性好，防护性佳的优点，但是，它占地面积大，而城市面积却是有限的，因此该车库的发展受到了制约，其速度远远滞后于汽车的发展速度，随着人们对车库的需求不断的增加，车库的价格也不断地攀升，使有车族难以承受，许多车辆只能“露宿街头”。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种伸缩灵活自如，轻便耐用，无需导轨，不使用时可收缩，缩小占地面积的伸缩式可移动车库。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种伸缩式可移动车库，包括固定库体（1）、至少两个移动库体（2）和动力传动装置，各个移动库体（2）依次相套，最内一节移动库体（2）套在固定库体（1）外，固定库体（1）的后端设有后侧板（12），最外一节移动库体（2）前端设有卷帘门（8），各个移动库体（2）的左右侧板的下端各设有两对滚轮（5），最外一节移动库体（2）前端的两对滚轮为主动轮（4），相邻两个移动库体（2）的侧壁间设有导向轮（13），固定库体（1）与相邻的移动库体（2）的侧壁间设有导向轮（13），最外一节移动库体（2）的顶板上方、左侧板处和右侧板处分别设有上门框（7）、左门框（6）和右门框（9）。

所述动力传动装置包括同步轴（16）、第三传动轮（17）、第二传动轮（18）、第二传动带（19）、第五传动轮（20）、第三传动带（21）、第六传动轮（22）、电机（23）、减速器（24）、离合器（25）、第一传动轮（27）、第一传动带（28）、第四传动轮（29）和第五传动轮（30），同步轴（16）、电机（23）和减速器（24）设置在最外一节移动库体（2）的上门框内，第一传动轮（27）连接在减速器（24）的输出轴上，第二传动轮（18）和第三传动轮（17）连接在同步轴（16）一端，第四传动轮（29）连接在同步轴（16）另一端，第二传动轮（18）通过第一传动带（28）与第一传动轮（27）相连接，最外一节移动库体（2）前端的左右两个主动轮（4）上各连接有第五传动轮（20）和第六传动轮（22），第五传动轮（20）通过第二传动带（19）与第三传动轮（17）相连接，第六传动轮（22）通过第三传动带（21）与第四传动轮（29）相连接，第二传动带（19）和第三传动带（21）分别位于左门框（6）、右门框（9）内。

每个移动库体（2）和固定库体（1）的前口处设有向外的翻边凸起（10），所述向外的翻边凸起（10）与相邻移动库体（2）的后口的向里的翻边凸起（11）相配合构成限位连接结构。

所述固定库体（1）的前口处向外的翻边凸起（10）上设有限位开关。

所述固定库体（1）的后侧板、左侧板和右侧板的下端边沿上设置有密封遮挡条（3）。

所述移动库体（2）的左右侧板底部滚轮（5）的外侧设置密封遮挡条（3）。

所述固定库体（1）的的左右侧板底部设有固定脚。

所述离合器（25）上设有手动开关（26）。

所述上门框（7）内设有卷轴（15），卷帘门（8）固定在卷轴（15）上。

所述传动轮为链轮或皮带轮，所述传送带为链条或传动皮带。

所述导向轮（13）还可设置在相邻的移动库体（2）的外面一个库体的内壁上或相邻的移动库体（2）的里面的一个库体的外壁上。

所述动力传动装置还设有遥控接收装置和遥控发射。

本实用新型一种伸缩式可移动车库，伸缩灵活自如，轻便耐用，它无需导轨，不使用时可收缩，缩小占地面积，而且移动灵活，大大方便了安装和使用。

附图说明

图1是本实用新型一种伸缩式可移动车库的立体结构示意图。

图2是图1的A-A向剖视图。

图3是本实用新型一种伸缩式可移动车库的前视图。

图4是本实用新型一种伸缩式可移动车库的上门框内部结构的俯视图。

图5是图3中B处的局部放大图。

图6是本实用新型的动力传动装置的原理图。