[实用新型]洗扫车副发动机动力输出装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种工程机械的动力输出装置，特别是一种洗扫车副发动机动力输出装置。

背景技术

洗扫车是一种机械化程度高、集清扫、清洗、除污、清运于一体的多功能环卫机械产品，它结合高压清洗车和扫路车的特点，不仅能清扫道路、清洗路面和喷雾降尘，还能洒水冲洗，并利用吸盘将高压喷嘴清洗后残留在路面上的污水回收，比传统扫路车扬尘更少，清扫道路更干净。

洗扫车是在汽车底盘的基础上，加装副发动机输出动力，驱动风机和高压水泵。然而，在绝大多数副发动机动力输出装置中，起动和停止时，会产生较大的冲击载荷，以至于影响了副发动机的工作稳定性，严重降低了副发动机的使用寿命，增加了洗扫车的使用成本，制约了洗扫车的普及应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种洗扫车副发动机动力输出装置，解决洗扫车副发动机动力输出冲击大的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：该动力输出装置包括高压水泵从动轮、高压水泵、高压水泵主动轮、高压水泵传动皮带、风机皮带轮张紧装置、风机传动皮带、风机从动轮、风机、散热器、副发动机、车用离合器、风机主动轮、离合器分离气缸、气动齿式离合器和气路系统；散热器位于副发动机的前方，高压水泵位于副发动机的后下方，风机位于副发动机的一侧，在副发动机的后部有离合器分离气缸；副发动机与风机之间有车用离合器，风机主动轮再通过风机从动轮和风机传动皮带与风机连接；副发动机和高压水泵主动轮之间配有气动齿式离合器，气动齿式离合器的内圈通过传动轴连接在副发动机上，外圈和高压水泵主动轮相连，气动齿式离合器内圈和外圈的啮合，高压水泵主动轮再通过高压水泵从动轮和高压水泵传动皮带，与高压水泵连接。

有益效果，由于采用了上述方案，副发动机与风机之间配备车用离合器，采用气缸驱动，电气自动控制，价格低，可靠性高。发动机启动时，离合器自动分离，延时数秒后自动结合。副发动机停机时，离合器也自动分离，延时数秒后自动结合。该动力输出装置避免了冲击，保证了副发动机无负荷启动和无负荷停机，延长了副发动机的使用寿命。

副发动机的动力通过皮带传动传递给高压水泵，在皮带传动的主动轮处与采用气动齿式离合器进行有效的动力切断和无冲击的动力传递。当不需要高压水时，利用电控控制气动齿式离合器，有效切断动力源，避免高压水无效运转，解决了洗扫车副发动机动力输出的问题，达到了本实用新型的目的。

优点：在该动力输出装置中，副发动机通过离合器、皮带轮驱动风机和高压水泵，结构简单，传动平稳可靠，避免冲击，大大提高了副发动机的使用寿命，降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为图1的侧视结构图。

图中：1、高压水泵从动轮；2、高压水泵；3、高压水泵主动轮；4、高压水泵传动皮带；5、风机皮带轮张紧装置；6、风机传动皮带；7、风机从动轮；8、风机；9、散热器；10、副发动机；11、车用离合器；12、风机主动轮； 13、离合器分离气缸；14、气动齿式离合器；15、气路系统。

具体实施方案

实施例1：该动力输出装置包括高压水泵从动轮1，高压水泵2，高压水泵主动轮3，高压水泵传动皮带4，风机皮带轮张紧装置5，风机传动皮带6，风机从动轮7，风机8，散热器9，副发动机10，车用离合器11，风机主动轮12，离合器分离气缸13，气动齿式离合器14和气路系统15。

散热器9位于副发动机10的前方，高压水泵2位于副发动机10的后下方，风机8位于副发动机10的一侧，在副发动机10的后部还配有离合器分离气缸13；副发动机10与风机8之间配备车用离合器11，离合器分离气缸13控制车用离合器11的离合，实现副发动机动力的输出与切断，带动风机主动轮12的转动；然后，风机主动轮12再通过风机从动轮7和风机传动皮带6，与风机8连接，从而带动风机8的运转；副发动机10和高压水泵主动轮3之间配有气动齿式离合器14，气动齿式离合器14的内圈通过传动轴连接在副发动机10上，外圈和高压水泵主动轮3相连，当副发动机10转动时，气动齿式离合器14的内圈跟着转动，而气动齿式离合器14的外圈以及连接在外圈上的高压水泵主动轮3仍处于分离状态，不能转动；只有利用底盘气路系统15的压力气源，实现气动齿式离合器14内圈和外圈的啮合，才能带动外圈和高压水泵主动轮3转动；然后，高压水泵主动轮3再通过高压水泵从动轮1和高压水泵传动皮带4，与高压水泵2连接，从而带动高压水泵2的运转。