[实用新型]船舶推进装置

权利要求书

1.船舶推进装置其特征是由箱体、同步带、同步带轮及其支承轴、四根曲柄、两片桨叶一个张紧轮和驱动链轮组成，箱体内为封闭的空腔，其上部有2-4个内螺纹孔用于固定在船舶的尾部或两侧，其内部上下布置一对齿数相同的同步带轮由一根同步带将它们构成一组旋转方向一致并且运转速度同步的传动机构，在同步带轮的内孔各固定着一根支承轴，该支承轴两端的轴颈部份与箱体前、后侧的箱壁之间为转动配合，并设有密封装置，而支承轴的两端均伸在箱体箱壁之外，其前后两侧上、下支承轴的伸出端各与一根曲柄的固定端固定连接，其同侧的上、下两根曲柄呈同向布置，但前后两侧的两组曲柄其相位正好相差180°，二片桨叶分别固定在箱体外前后两侧上、下两根曲柄的转动端的转动销中，张紧轮位于箱体内部上下两个同步带轮之间同步带一侧的松边上，用于调节同步带在工作时的松紧度，在箱体前侧的上支承轴曲柄固定端与箱壁之间的轴颈伸出部分同时固连一个链轮，用于在外力矩作用下驱动整个推进装置正常工作。

2.根据权利要求书1所述的船舶推进装置其特征是：组成箱体外侧的前后两组双曲柄机构，其每根曲柄的长度和形状必须相同，每根曲柄的转动端上各与一个转动销构成转动副，其转动销的向外一侧均开有沟槽，其宽度大于桨叶的厚度，在与沟槽垂直的方向布置一个穿通的内螺纹孔，用于各自在螺钉的作用下穿过桨叶上的通孔，箱体同侧每对曲柄的转动端上的转动销可固定住一片桨叶，并且每根曲柄的外形长度，必须小于上下同步带轮中心轴线间的距离。 

3.根据权利要求书1所述的船舶推进装置其特征是：桨叶是四周为圆角的长方形薄片，其厚度必须小于曲柄转动端销轴上沟槽的宽度，其与曲柄转动销沟槽配合一侧的相应位置上开有二个直径大于紧固螺钉直径的圆孔，并且该两孔之间的中心距必须严格等于上下两个同步带轮中心轴线间的距离，这样在箱体外两侧均有上下两个曲柄和两个曲柄转动端上的转动销及固定在转动销沟槽中的一片桨叶，在紧固螺钉的连接下构成前后两组完整的双曲柄机构。