[实用新型]轨道起道装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道起道装置。

背景技术

连续式起道车主要用于新线施工或线路大修换床作业。提起轨排，将石砟拖拽到轨排下部，迅速提高轨排高度，为其它养路机械的施工（如捣固作业）节约时间。现有起道装置只能实现步进式起道作业，即当车辆停稳，起道装置才夹住钢轨提起轨排，然后落下轨排，松开夹钳，车辆前行一段距离后停稳，起道装置再重复上述动作。这种起道装置无法实现在提起轨排的同时前行，即便可以前行一小段距离，在遇到道夹板的位置，夹钳也会被顶开脱离钢轨，轨排掉下。这种起道装置对要求从轨排下面穿链连续作业前行，无法达到要求。

发明内容

为克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种轨道起道装置，它结构灵活紧凑，可实现四个起道油缸同时或前端两个与后端两个交替作用，实现连续式起道作业。

本实用新型的技术方案在于：包括与起道车主车架相连的左起道框架、右起道框架；左起道框架下部两端装有左夹钳装置；所述左夹钳装置包括左外滚轮夹钳、左内滚轮夹钳；左起道框架下部中间设有两套左预紧轮装置；左预紧轮装置经左预紧油缸与左起道框架相连；左起道装置中部设有左导向机构；左导向机构两侧设有左起道油缸；左起道油缸下端与左起道框架相连，上端与起道车主车架相连；左侧拉油缸一端装于左起道框架，另一端与起道车主车架相连；左横移油缸一端与左起道框架相连，另一端与起道车主车架相连；右起道框架下部两端装有右夹钳装置；所述右夹钳装置包括右外滚轮夹钳、右内滚轮夹钳；右起道框架下部中间设有两套右预紧轮装置；右预紧轮装置经右预紧油缸与右起道框架相连；右起道装置中部设有右导向机构；右导向机构两侧设有右起道油缸；右起道油缸下端与右起道框架相连，上端与起道车主车架相连；右侧拉油缸一端装于右起道框架，另一端与起道车主车架相连；右横移油缸一端与右起道框架相连，另一端与起道车主车架相连；左起道框架与右起道框架经连接油缸相连；左内滚轮夹钳与右内滚轮夹钳经内夹钳油缸相连；左外滚轮夹钳与右外滚轮夹钳经外夹钳油缸相连。

所述左起道油缸上设有锁定装置。

所述右起道油缸上设有锁定装置。

所述左起道框架与对应上方的主车架横梁之间设有左安全锁链。

所述右起道框架与对应上方的主车架横梁之间设有右安全锁链。

本实用新型设有4个起道油缸，4个起道油缸同时或前端2个与后端2个交替作用，实现连续式起道作业。所述起道油缸可同时或两两交替实现起道，滚轮夹钳会前后交替夹紧钢轨，自动过刀夹板实现连续起道作业。

所述滚轮夹钳的滚轮相对起道框架向后倾斜3°夹角。

所述侧拉油缸可在滚轮夹钳卡死状态下，实现装置自动保护功能。

本实用新型道砟铺设抬起轨排的作业效率高，作业速度在0～4km/h，不占用额外的工作时间，铺砟的同时一次性抬道120～150 mm，节约捣固车时间。减少道砟破损，节约道砟资源。起道同样高度主要消耗是滚轮和链条，节约捣固车的捣镐等耗材，大量节约施工成本，并且维修方便。具有运行稳定、调节灵活、结构紧凑等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图2的俯视图。

其中，1、左起道框架，2、右夹钳装置，3、内夹钳油缸，4、外夹钳油缸，5、右起道油缸，6、右导向装置，7、右横移油缸，8、右安全锁链，9、右预紧轮装置，10、右预紧油缸，11、右侧拉油缸，12、连接油缸，13、锁定装置，14、右起道框架，15、左夹钳装置，16、左预紧轮装置，17、左导向机构，18、左起道油缸，20、左侧拉油缸，21、左横移油缸，22、左预紧油缸。

具体实施方式

图1中，包括与起道车主车架相连的左起道框架1、右起道框架14。

左起道框架1下部两端装有左夹钳装置15；所述左夹钳装置15包括左外滚轮夹钳、左内滚轮夹钳；左起道框架1下部中间设有两套左预紧轮装置；左预紧轮装置经左预紧油缸与左起道框架1相连；左起道框架1中部设有左导向机构17；左导向机构17两侧设有左起道油缸18；左起道油缸18下端与左起道框架1相连，上端与起道车主车架相连；左起道油缸18与对应上方的主车架横梁之间设有左安全锁链；左侧拉油缸一端装于左起道框架1，另一端与起道车主车架相连；左横移油缸一端与左起道框架1相连，另一端与起道车主车架相连。