[实用新型]一种散热器支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产装配领域，特别是涉及一种散热器支架。

背景技术

在汽车产品的生产装配过程中，经常出现发动机风扇和散热器护风圈间隙不合理的现象，严重时还会导致生产线停线，影响生产效率。主要原因是汽车产品的生产装配线上，散热器与发动机风扇相邻设置，现有的散热器支架直接焊接在散热器一侧的侧板上，散热器在散热器支架上安装以后，发动机风扇与散热器护风圈的间隙就固定下来，无法调整。由于零部件制造误差和装配误差的存在，经常出现发动机风扇与散热器护风圈之间的间隙不满足使用要求的现象，影响了整车装配效率。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何避免汽车产品生产装配线上发动机风扇与散热器护风圈之间的间隙不满足使用要求的现象。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种散热器支架，其包括底板和设置在所述底板上位置可调的活动支架，散热器安装在所述活动支架上。

其中，所述底板上设置有两列第一螺纹孔，该两列第一螺纹孔均沿底板长度方向设置，两列第一螺纹孔中螺纹孔的数量相等，均为至少两个；所述活动支架上设置有两列第二螺纹孔，两列第二螺纹孔中螺纹孔的数量相等，均为至少一个；所述第二螺纹孔与部分所述第一螺纹孔位置对应并通过螺栓相连。

其中，每列第一螺纹孔中，相邻螺纹孔的间距相等；当每列第二螺纹孔中具有多于一个第二螺纹孔时，相邻螺纹孔的间距与每列第一螺纹孔中相邻螺纹孔的间距相等。

其中，所述底板上设置有导向槽，导向槽与每列第一螺纹孔相平行；所述活动支架上设置有与所述导向槽相匹配的导向凸台，所述导向凸台的长度小于导向槽的长度。

其中，所述活动支架包括相互垂直设置的移动板和安装板，所述移动板上设置所述第二螺纹孔和导向凸台，所述安装板上安装所述散热器。

其中，所述安装板和移动板之间设置有加强筋，所述加强筋分别与所述安装板和移动板垂直。

其中，所述安装板上设置有安装孔，所述散热器通过所述安装孔安装在安装板上。

其中，所述底板上开设有滑动槽，滑动槽两侧的底板侧面上具有夹缝，所述夹缝与底板上两列第一螺纹孔平行，且所述夹缝与滑动槽连通，夹缝的长度等于滑动槽的长度；所述移动板夹持在所述夹缝内。

其中，所述导向槽设置在所述滑动槽内。

其中，所述滑动槽的长度大于所述移动板的长度。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的散热器支架，底板和活动支架上设置相互配合的螺纹孔，当活动支架移动到相应位置时，对应的螺纹孔重合，通过螺栓紧固，完成活动支架高度调整。使用该散热器支架，可根据实际装车状况调整活动支架的安装高度，从而实现发动机风扇与散热器护风圈装配间隙的调整，使其始终保持在一个合理范围内，提高装配质量，消除零部件制造误差和装配误差对散热器装配质量的影响；适用范围广泛，适用于冷却系统中应用发动机风扇和散热器护风圈的所有汽车产品。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的散热器支架的结构示意图；

图2是图1中底板的结构示意图；

图3是图1中活动支架的结构示意图；

图4是图3中的活动支架旋转一定角度后的示意图；

图5是本实用新型实施例2的散热器支架的结构示意图；

图6是图5中底板的结构示意图。

其中，1：底板；2：导向槽；3：第一螺纹孔；4：移动板；5：安装板；6：第二螺纹孔；7：加强筋；8：安装孔；9：导向凸台；10：滑动槽；11：夹缝。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

图1示出了本实施例的散热器支架的结构示意图，其包括底板1和设置在底板1上的活动支架，底板1用于固定在散热器一侧的侧板上，活动支架上安装散热器，并且其位置可调，通过调节活动支架在底板1上的位置，实现散热器护风圈与发动机风扇之间装配间隙的调节，使该间隙保持在一个合理的范围内。