[实用新型]一种带有座背连动机构的汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及到一种带有座背连动机构的汽车座椅。

背景技术

目前，一般的汽车座椅都配备座椅的前后滑动、座垫的上下升降及椅背的前倾后仰功能，来满足使用者的需求；且座背只能分离式调节，范围小，舒适性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、操作方便、座背可同时调节、实用的新型的带有座背连动机构的汽车座椅。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种带有座背连动机构的汽车座椅，包括有背铁台总成1、座铁台总成2、滑轨总成4，座铁台总成2设于滑轨总成4上，背铁台总成1通过调角器组3与座铁台总成2相连接；其特征在于：还包括有座背连动机构，所述的座背连动机构包括前连动杆总成5、后连动杆总成6、升降机构总成7，前连动杆总成5设于座铁台总成2的前端；后连动杆总成6设于座铁台总成2的后端；升降机构总成7设于座铁台总成2上，且与后连动杆总成6相连接。

所述的前连动杆总成5包括左前固定片24、右前固定片25、前直管16；前直管16的两端分别设于座铁台总成2上；左前固定片24的一端设于前直管16的一端上，其另一端设于滑轨总成4上，且位于座铁台总成2的内侧；右前固定片25的一端设于前直管16的另一端上，其另一端设于滑轨总成4上，且位于座铁台总成2的内侧；左前固定片24、右前固定片25相对于滑轨总成4可转动。

所述的后连动杆总成6包括左后固定片11、后直管12、右后固定片13、连动板14、齿板15，左后固定片11固定连接于后直管12的一端，右后固定片13固定连接于后直管12的另一端；左后固定片11的一端设于滑轨总成4上，且相对于滑轨总成4可转动；其另一端固定连接于座铁台总成2上；右后固定片13的一端设于滑轨总成4上，且相对于滑轨总成4可转动；其另一端固定连接于座铁台总成2上；齿板15连接于座铁台总成2上，且相对于座铁台总成2可转动；连动板14的一端与左后固定片11的一端相连接；其另一端与齿板15相连接；所述的齿板15与升降机构总成7相啮合。

本实用新型通过将升降机构总成7向上拉动时，带动齿板15进行顺时针运动，使后连动杆总成6的连动板14向前移动，故使整个座铁台总成2向前移动并上升；当向下作动时，整个座铁台总成2向后移动并下降，从而实现座椅的座背连动功能。

综上所述，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、座背可同时调节、实用的新型的带有座背连动机构的汽车座椅。

附图说明

图1本实用新型结构主视图；

图2本实用新型结构侧视图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1、图2所示，一种带有座背连动机构的汽车座椅，包括有背铁台总成1、座铁台总成2、滑轨总成4，座铁台总成2设于滑轨总成4上，背铁台总成1通过调角器组3与座铁台总成2相连接；其特征在于：还包括有座背连动机构，所述的座背连动机构包括前连动杆总成5、后连动杆总成6、升降机构总成7，前连动杆总成5设于座铁台总成2的前端；后连动杆总成6设于座铁台总成2的后端；升降机构总成7设于座铁台总成2上，且与后连动杆总成6相连接。

所述的前连动杆总成5包括左前固定片24、右前固定片25、前直管16；前直管16的两端分别设于座铁台总成2上；左前固定片24的一端设于前直管16的一端上，其另一端设于滑轨总成4上，且位于座铁台总成2的内侧；右前固定片25的一端设于前直管16的另一端上，其另一端设于滑轨总成4上，且位于座铁台总成2的内侧；左前固定片24、右前固定片25相对于滑轨总成4可转动。

所述的后连动杆总成6包括左后固定片11、后直管12、右后固定片13、连动板14、齿板15，左后固定片11固定连接于后直管12的一端，右后固定片13固定连接于后直管12的另一端；左后固定片11的一端设于滑轨总成4上，且相对于滑轨总成4可转动；其另一端固定连接于座铁台总成2上；右后固定片13的一端设于滑轨总成4上，且相对于滑轨总成4可转动；其另一端固定连接于座铁台总成2上；齿板15连接于座铁台总成2上，且相对于座铁台总成2可转动；连动板14的一端与左后固定片11的一端相连接；其另一端与齿板15相连接；所述的齿板15与升降机构总成7相啮合。

本实用新型通过将升降机构总成7向上拉动时，带动齿板15进行顺时针运动，使后连动杆总成6的连动板14向前移动，故使整个座铁台总成2向前移动并上升；当向下作动时，整个座铁台总成2向后移动并下降，从而实现座椅的座背连动功能。