[实用新型]车辆自动灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆自动灭火装置，尤其涉及一种安装在车厢内的自动灭火装置。

背景技术

为了车辆的使用安全，防止火灾，一般的车厢内往往会放置数个灭火器。然而，即使如此，汽车内的火灾依然是时有发生，其原因主要有以下几点：

其一，载客车厢内，人们一般在发现火灾时，往往会由于紧张或者周围人员的混乱，难以接近灭火器不能及时灭火，甚至由于常识缺失不懂得打开，而车上的工作人员更难以接近灭火器或者火灾地点进行灭火，造成重大火灾。

其二，若在行李箱内发生火灾，一般要停车再打开行李箱再进行扑灭，所花的时间较长，容易错过黄金灭火时间，就算找到灭火器进行扑灭也都烧得差不多。

其三，当轿车车厢内电线短路或过热，漏油，烟头等引起车厢火灾或自然火灾时，没有及时灭火非常容易造成全车燃烧和爆炸的危险，特别是在没人的情况下发生燃烧就无法可以救了。

因此，急需一种可解决上述问题的灭火装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆自动灭火装置，不但可以在发生火灾时及时通知车主，而且可通过按钮实现手动灭火和自动灭火，甚至在车厢无人时进行远程灭火，操作方便且人性化。

为了实现上有目的，本实用新型公开了一种车辆自动灭火装置，包括感应器、灭火组件、按钮组件、无线发射接收模块、控制模块和方式选择模块，所述感应器用于检测车厢内的火警状况并在检测到异常时发出报警信号；所述灭火组件包括灭火器、与灭火器相连的灭火通道以及安装在灭火通道内的电磁阀；所述按钮组件用于从外界输入选择信号和控制信号；所述无线发射接受模块依据所述报警信号对预设终端发出报警并接受所述预设终端发出的远程控制信号；所述控制模块包括自动控制单元、手动控制单元和远程控制单元，所述自动控制单元依据所述报警信号控制所述电磁阀开闭，所述手动控制单元依据所述控制信号控制所述电磁阀开闭；所述远程控制单元依据所述远程控制信号控制所述电磁阀开闭；所述方式选择模块依据选择信号选择所述控制模块内的控制单元。

较佳地，所述按钮组件包括方式切换按钮和点动开关按钮，所述方式切换按钮用于输入外界的选择信号，所述点动开关按钮和无线发射接收模块中的继电开关均与点动开关相连并控制所述点动开关的打开或关闭，所述点动开关控制所述电磁阀的打开或关闭。其中，所述方式切换按钮包括远程开关按钮和手动/自动按钮。点动开关按钮使得本实用新型可进行点动灭火。

具体地，所述远程控制单元包括选择控制电路和点动控制电路，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择点动控制电路或自动控制单元，所述点动控制电路依据所述远程控制信号控制所述继电开关打开或关闭。该方案使得车主可通过电话判断是否开启自动控制单元，若不开启，则可通过点动控制电路进行远程点动灭火。

较佳地，所述灭火器包括二氧化碳灭火器和干粉灭火器，且所述二氧化碳灭火器和干粉灭火器的出口分别设有第一电磁阀和第二电磁阀，所述按钮组件还包括灭火剂选择开关，所述灭火剂选择开关控制所述第一电磁阀和第二电磁阀的打开或关闭。本实用新型可通过灭火剂选择开关选择任一灭火器进行灭火。

较佳地，所述灭火通道一端与所述灭火器相连，另一端向车厢左边延伸形成第一支路、向车厢右边延伸形成第二支路、向发动机方向延伸形成第三支路，所述第一支路、第二支路和第三支路上分别设有第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀，所述按钮组件还包括支路选择按钮，所述支路选择按钮控制所述第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀的打开或关闭。

具体地，所述支路选择按钮包括左/右选择按钮和全开/单独开选择按钮。左/右选择按钮可分别控制第一支路和第二支路导通或关闭，所述全开/单独开选择按钮控制第一支路、第二支路和第三支路全部导通或者通过左/右选择按钮选择某一支路导通。

较佳地，所述灭火组件还包括快速接头，所述快速接头将灭火器和所述灭火通道连接在一起。快速接头可以方便灭火器的更换。

具体地，所述灭火组件还包括安装在灭火器接口处的限位扳手，所述限位板手控制所述灭火器打开和关闭。一般情况下，所述限位板手将灭火器锁定为常开状态，需要换下灭火器或者需要进行人工灭火时，松开限位板手以关闭灭火器，然后取出灭火器。

较佳地，所述感应器为烟感应器，所述烟感应器包括安装在车厢左侧的第一烟感应器、安装在车厢右侧的第二烟感应器和安装在发动机处的第三烟感应器。