[实用新型]一种船载卫通站数据采集和故障诊断系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数据采集和故障诊断系统，尤其是涉及一种船载卫通站数据采集和故障诊断系统。

背景技术

卫通站的监控采用较为传统的方法，即由人工定期巡视和记录，这种落后的方法存在以下几个问题：1、人工巡视周期长，难以及时发现异常情况，当有故障发生时，缺乏必要的声光告警信息，对值班人员要求较高，需要值班人员具有较强的责任心，密切注意设备工作状态；2、值班人员记录的设备参数不能以数据库的形式存储下来，不利于后续进行统计分析，从而不利于及时发现问题、解决问题；3、故障发生时刻的设备状态、参数不清楚，不利于事后分析、解决问题；4、对室外单元的工作状况缺乏有效监控，不利于掌控技术状态和发现问题；5、人工巡视范围有限，容易产生安全死角。机房空间狭小，某些部位人员进出不方便，直接导致了巡视存在盲区，从而会产生安全隐患。

船载卫通系统设备的工作状况和性能特征点参数的稳定性直接关系到通信质量。船舶在执行海上作业任务时，工作环境恶劣，湿度大、盐雾较重，对外部甲板设备的腐蚀非常严重，直接影响工作性能，同时卫通系统监控系统落后，采用人工定期巡视和记录的形式，不利于及时掌握设备状态及设备故障时刻状态参数的掌握。

实用新型内容

本实用新型为了解决目前卫通站监控方法落后的问题，为此提供了一种船载卫通站数据采集和故障诊断系统，包括交叉轴减速箱温湿度传感器1、中心体温湿度传感器2、俯仰旋转关节3、卷绕4、天线筒转接箱5、直流电源6、调制解调器7、上变频器8、下变频器9、高功放10、串口通信单元11和测量显示单元12，所述的交叉轴减速箱温湿度传感器1和中心体温湿度传感器2通过俯仰旋转关节3和卷绕4与天线筒转接箱5连接，所述天线筒转接箱5分别与调制解调器7、上变频器8、下变频器9和高功放10连接，天线筒转接箱5、调制解调器7、上变频器8、下变频器9和高功放10的输出端共同连接至串口通信单元11的输入端，串口通信单元11的输出端与测量显示单元12输入端连接。

本实用新型船载卫通站数据采集和故障诊断系统，所述上变频器8的一个输出端与调制解调器7的一个输入端连接。

本实用新型船载卫通站数据采集和故障诊断系统，所述交叉轴减速箱温湿度传感器1、中心体温湿度传感器2和串口通信单元11由直流电源6提供电力。

本实用新型船载卫通站数据采集和故障诊断系统，所述直流电源6的电压为24V。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型对设备故障的定位由设备级提高到模块级，将单片智能温湿度传感器应用于“三防”要求极高的船载大型测控通信甲板设备，实现了对甲板外部设备工作环境的智能监视，解决了普通传感器无法远距离传输以及无法自动采集的难题，避免了频繁对天线减速箱、电机等甲板外部设备进行开箱检查所带来的种种弊端，大大提高了设备故障的预警能力。

采用数据采集技术对设备工作状态实施远程自动化实时监控，采用数据可视化和数据库管理实现了设备历史参数查询、工作性能趋势预报等功能，改变了人工定时巡视的传统方法，提高了通信质量。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型船载卫通站数据采集和故障诊断系统的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。