[实用新型]用于汽车稳定杆制动疲劳试验的连接杆总成有效
申请号: | 201120477029.0 | 申请日: | 2011-11-25 |
公开(公告)号: | CN202330003U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 鲍川鲤 | 申请(专利权)人: | 上海中国弹簧制造有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
代理公司: | 上海华祺知识产权代理事务所 31247 | 代理人: | 左一平 |
地址: | 201901 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 稳定 制动 疲劳 试验 连接 总成 | ||
1.一种用于汽车稳定杆制动疲劳试验的连接杆总成,其特征在于,包括稳定杆连接臂、连杆和滑块连接座;
所述稳定杆连接臂与所述连杆的一端固定连接,该连杆的另一端与所述滑块连接座枢接。
2.如权利要求1所述的连接杆总成,其特征在于,所述的稳定杆连接臂上设有用于连接汽车稳定杆端头的端头连接孔;所述的滑块连接座上设有用于连接滑块的滑块连接孔。
3.如权利要求2所述的连接杆总成,其特征在于,所述的稳定杆连接臂呈“L”形,包括一横向支臂部和一纵向支臂部;所述的端头连接孔设置在所述横向支臂部上,所述的纵向支臂部通过螺栓与所述连杆的一端固定连接。
4.如权利要求2或3所述的连接杆总成,其特征在于,所述的滑块连接座呈“T”形,包括一横向延伸的基座部和一垂直于所述基座部的叉形部;
所述的滑块连接孔设置在所述的基座部上;
所述的叉形部包括彼此平行的一对分叉,该一对分叉在相对应的位置上分别设有第一枢轴孔;所述连杆的另一端设有一第二枢轴孔,该连杆的另一端嵌入在该一对分叉之间的间隙内,并通过穿过该第二枢轴孔和一对分叉的第一枢轴孔的枢轴与所述叉形部枢接。
5.如权利要求4所述的连接杆总成,其特征在于,所述的第二枢轴孔内还设有一套设在所述枢轴外的轴承。
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