[实用新型]汽车刹车鼓降温淋水喷头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车鼓降温装置，尤其是一种汽车刹车鼓降温淋水喷头。

背景技术

目前，汽车在刹车过程中因为刹车皮与刹车鼓摩擦导致发热，温度过高会使刹车皮软化，导致刹车失灵，所以刹车鼓喷淋降温非常重要。现使用比较多的喷头有两种。1.黄油嘴式喷头，黄油嘴式喷头有占用空间小特点，缺点在于：喷淋效果一般，且在长期使用中会因为支架座的轻微变形，所喷出水柱不能准确的喷淋到刹车鼓散热面；2.直管漏口喷头，该喷头喷淋全面效果好，缺点在于：也因为在长期使用中支架座变形，在刹车鼓与钢圈的狭小空间中，特别是与轮胎的气嘴刮碰，导致损坏不能工作喷淋。以上两种喷头都需要不定时检查调整才保安全；由于其装置结构复杂，所以安装时，需要专业人员指导工作，且造价较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、方便实用、造价较低的汽车刹车鼓降温淋水喷头，不仅经久耐用，安全可靠，而且安装容易、使用范围较广。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

这种汽车刹车鼓降温淋水喷头，包括：黄油嘴式喷头，黄油嘴式喷头上设有管口、外螺纹、突起物和入口，黄油嘴式喷头前端设有的管口与可调针头式导流管固定连通；可调针头式导流管的直径比黄油嘴式喷头的直径小；可调针头式导流管前端设有的针头管口呈斜向尖头状。

管口呈圆台状。

外螺纹的后端与突起物固定连接。

本实用新型的有益效果：

该实用新型是一种结构简单、方便实用、造价较低的汽车刹车鼓降温淋水喷头，不仅经久耐用、安全可靠、安装容易和使用范围广；本产品因加入针头式导流管，所以比目前使用的喷头喷淋水柱更准确全面，对在使用过程中的支架座轻微变形，能保持所喷出水柱还有效地喷到刹车鼓散热面。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的组合主视结构示意图。

图2是图1剖面结构示意图。

图3是图1左视结构示意图。

具体实施方式

根据图1-图3所示，本实用新型主要包括：可调针头式导流管1、针头管口2、管口3、外螺纹4、突起物5、入口6、黄油嘴式喷头7。

汽车刹车鼓降温淋水喷头，包括：黄油嘴式喷头7，黄油嘴式喷头7上设有管口3、外螺纹4、突起物5和入口6，黄油嘴式喷头7前端设有的管口3与可调针头式导流管1固定连通；可调针头式导流管1的直径比黄油嘴式喷头7的直径小；可调针头式导流管1前端设有的针头管口2呈斜向尖头状。

管口3呈圆台状。

外螺纹4的后端与突起物5固定连接。

工作原理：本产品喷头采用软金属制作。在子弹式(黄油嘴式)喷头加入加入可调针头式导流管。整个结构由支架座，加有导流管子弹式喷头组成。安装在轮胎刹车鼓旁，接入水管即可；开通水阀，水流可经导流管形成水柱正确喷淋到刹车鼓散热面；安装时可调整导流管弧度，改变水柱角度，以方便调整到最佳喷淋降温效果。