[实用新型]轻泡货物载货汽车货箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用货箱技术领域，特别是一种轻泡货物载货汽车货箱。 

背景技术

载货汽车货箱，主要由底板、前栏板、两侧面的边板及后门组成，轻泡货物载货汽车整车轴距较普通载货汽车有所加长，主要用于装载日用百货等轻泡货物，所需的货箱容积较大。由于货箱长度较普通载货汽车货箱大大增加，两侧面的边板，刚度及强度较低，使用中会发生边板中部严重变形甚至断裂损坏等问题。 

发明内容

本实用新型提出一种轻泡货物载货汽车货箱，它能克服上述问题。 

本实用新型提供的这种轻泡货物载货汽车货箱，货箱前栏板总成与货箱底板总成采用焊接牢固连接，其特征是：所述货箱底板总成中部两侧焊接中立柱，并且在中立柱下部与底板总成外侧焊接盒形加强板；两侧边板由货箱的整体结构变为前、后两部分，前侧边板前端通过环箍式锁紧装置与前栏板总成立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置与中立柱锁紧；后侧边板前端通过手柄转轴式锁紧装置与中立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置与后门总成锁紧；两侧边板下部通过铰链与底板总成铰接；后门总成下部通过铰链与底板总成铰接。当装卸货物时可以将锁紧装置打开，将两侧的前、后边板及后门放下，使得货物的装卸变得非常方便。 

由于两侧边板的长度尺寸变小，其刚度和强度得到了大大提高，发生边板中部严重变形甚至断裂损坏现象得到了较大的减小，大大提高了货箱的使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型中货箱侧面总体结构示意图。 

图2是本实用新型中货箱两侧边板及后门向下开启时的侧面结构示意图。 

图3是本实用新型中图2的A-A剖视图。 

图4是本实用新型中货箱的俯视图。 

图5是本实用新型中货箱后门向下开启时的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。 

如图1～5所示，本实用新型提供的这种轻泡货物载货汽车货箱，货箱长度较普通载货汽车货箱长。前栏板总成1与底板总成8采用焊接方式牢固连接，在底板总成8中部两侧焊接中立柱6，并且在中立柱6下部与底板总成8外侧焊接盒形加强板7，以保证中立柱6与底板总成8的连接强度。两侧边板由普通货箱的整体结构变为前、后两部分，在正常状态下，左前边板3前端通过环箍式锁紧装置2与前栏板总成1立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，下部通过铰链4与底板总成8铰接；左后边板9前端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与后门总成10锁紧，下部通过铰链4与底板总成8铰接；同理后门总成10下部通过铰链4与底板总成8铰接。由于两侧边板的长度尺寸变小，其刚度和强度得到了大大提高，发生边板中部严重变形甚至断裂损坏现象得到了较大的减小，大大提高了货箱的使用寿命。 

如图2所示，当装卸货物时可以将环箍式锁紧装置2打开使得左前边板3及右前边板与前栏板总成1脱开，将手柄转轴式锁紧装置5打开，得左前边板3左前边板8、右前边板、右后边板与中立柱5及后门总成10脱开。将两侧的左前边板3、左前边板8、右前边板、右后边板及后门总成10向下开启，使得货物无论是从汽车的侧面，还是从汽车的后面进行装卸都非常方便。 

如图3所示，中立柱6与底板总成8采用焊接结构牢固连接，两件手柄转轴式锁紧装置5安装在中立柱上部。 

如图4所示，在正常状态下，左前边板3前端通过环箍式锁紧装置2与前栏板总成1立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，下部通过铰链与底板总成8铰接；左后边板9前端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与后门总成10锁紧。同理，右前边板12前端通过环箍式锁紧装置2与前栏板总成1立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，下部通过铰链与底板总成8铰接；右后边板11前端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与后门总成10锁紧。形成一个底面、前面、后面、左面、右面均为封闭， 具有较大装载空间的箱型结构。 

如图5所示，当仅需从后面装卸少量货物时，前栏板总成1、左后边板9及右后边板11等均处于正常封闭位置，后门总成10可以绕铰链4向下开启，货物可以从后部进行装卸。