[实用新型]无焊接结构的自卸汽车液压油箱支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸汽车制造技术领域，特别是一种无焊接结构的自卸汽车液压油箱支架。

背景技术

现代自卸汽车一般都采用液压举升机构，液压油箱是液压举升机构必不可少的装置。传统的液压油箱支架用槽钢组焊而成，质量大、费工费料，且存在焊接质量隐患。

发明内容

本实用新型提出一种无焊接结构的自卸汽车液压油箱支架，它能克服上述问题。

本实用新型提供的这种无焊接结构的自卸汽车液压油箱支架，其特征是：由对称的油箱右支架与油箱左支架构成，用钢板下料后成形的油箱左支架及油箱右支架底边分别折弯成直角形，将油箱左支架及油箱右支架分别用螺栓及螺母安装在车架右纵梁外侧，液压油箱用螺栓及螺母安装在油箱左支架及油箱右支架上，使其牢固地支承在车架右纵梁外侧。

本实用新型提供的这种无焊接结构的自卸汽车液压油箱支架，油箱左支架及油箱右支架用钢板制作，且无焊接结构，其质量小、成本低，不存在焊接质量隐患，可以广泛应用于自卸汽车。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构的主视图。

图2是本实用新型的总体结构的左视图。

图3是本实用新型的总体结构的俯视图。

图4是本实用新型中图1的A-A剖视图。

图1～4中各标号为：1-车架右纵梁，2-油箱左支架，3-液压油箱，4-油箱右支架，5-M12×35螺栓，6-φ12平垫圈，7-φ12弹簧垫圈，8-M12螺母，9-M10×25螺栓，10-φ10平垫圈，11-φ10弹簧垫圈，12-M10螺母。

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

如图1～4所示，油箱支架的安装基体车架右纵梁1及需安装的部件液压油箱3用双点划线表示，做透明状处理。油箱左支架2用钢板下料后先将底边折弯成形，然后将底边靠近车架支承端悬出部分折弯成直角，将车架支承边折弯成形，使其靠在底边靠近车架支承端悬出部分折弯成的直角边上；在车架支承边上钻两个螺栓安装孔，下面一个螺栓安装孔钻通了车架支承边及底边靠近车架支承端悬出部分折弯成的直角边；在底边上钻两个螺栓安装孔。油箱右支架4与油箱左支架2对称。将油箱左支架2及油箱右支架4分别用两件M12×35螺栓5、φ12平垫圈6、φ12弹簧垫圈7及M12螺母8安装在车架右纵梁1外侧，将液压油箱3用四件M10×25螺栓9、φ10平垫圈10、φ10弹簧垫圈11及M10螺母12安装在油箱左支架2及油箱右支架4上，使其牢固地支承在车架右纵梁1外侧。由于油箱左支架2及油箱右支架4用钢板制作，且无焊接结构，其质量小、成本低，且不存在焊接质量隐患，可以广泛应用于自卸汽车。

如图2所示，油箱左支架2用钢板下料后成形，使之形成一个承力竖直边靠内侧尺寸大，靠外侧尺寸小的近似等强度梁。

如图3所示，油箱右支架4与油箱左支架2对称设置。

如图4所示，油箱右支架4用钢板下料后先将底边折弯成形，然后将底边靠近车架支承端悬出部分折弯成直角，将车架支承边折弯成形，使其靠在底边靠近车架支承端悬出部分折弯成的直角边上；在车架支承边上钻两个螺栓安装孔，下面一个螺栓安装孔钻通了车架支承边及底边靠近车架支承端悬出部分折弯成的直角边；在底边上钻两个螺栓安装孔；使之形成一个承力竖直边靠内侧尺寸大，靠外侧尺寸小的近似等强度梁。