[实用新型]一种发动机正时链条防脱链装置有效
| 申请号： | 201120480014.X | 申请日： | 2011-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN202391505U | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 卢本友;刘岩;沈源;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 正时 链条 防脱链 装置 | ||
1.一种发动机正时链条防脱链装置，其特征在于，该装置包括设置于所述的正时链条(3)下方并能限制所述的正时链条(3)向下移动的限位块(1)，所述的限位块(1)固定在所述的发动机主轴承盖(2)上。
2.根据权利要求1所述的发动机正时链条防脱链装置，其特征在于，所述的限位块(1)位于所述的正时链条(3)的侧下方。
3.根据权利要求2所述的发动机正时链条防脱链装置，其特征在于，所述的限位块(1)包括工作部(4)和定位部(5)，所述的工作部(4)具有一限位面(6)，所述的限位面(6)与所述的正时链条(3)相对。
4.根据权利要求3所述的发动机正时链条防脱链装置，其特征在于，所述的限位面(6)呈弧形。
5.根据权利要求4所述的发动机正时链条防脱链装置，其特征在于，所述的限位面(6)的内凹面与所述的正时链条(3)相对。
6.根据权利要求3或4或5所述的发动机正时链条防脱链装置，其特征在于，所述的定位部(5)定位在所述的发动机主轴承盖(2)上。
7.根据权利要求6所述的发动机正时链条防脱链装置，其特征在于，所述的定位部(5)通过螺栓连接固定在所述的发动机主轴承盖(2)上。
8.根据权利要求6所述的发动机正时链条防脱链装置，其特征在于，所述的定位部(5)通过铆钉连接固定在所述的发动机主轴承盖(2)上。
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