[实用新型]一种电动力汽车高压安全保护装置有效
| 申请号： | 201120481171.2 | 申请日： | 2011-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN202368387U | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 方兰兰;尹磊;陈立建;邱峰 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司;苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力 汽车 高压 安全 保护装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动力汽车高压安全保护装置，包括高压设备回路，其特征在于，还包括高压接触器控制模块，电压采集模块，温度采集模块，加速度传感器模块，倾角传感器模块及MCU模块，所述高压接触器控制模块，电压采集模块，温度采集模块安装在高压设备回路中并与MCU模块相连，所述加速度传感器模块以及倾角传感器模块及MCU模块与MCU模块相连。
2.根据权利要求1所述的电动力汽车高压安全保护装置，其特征在于，所述高压接触器控制模块包括高压接触器，高压接触器的控制线圈一端与24V电源相连，通过MCU控制另一端输出高低电平，实现对高压接触器通断的控制，当MCU输出高电平，高压接触器线圈端导通，断开高压接触器。
3.根据权利要求2所述的电动力汽车高压安全保护装置，其特征在于，所述温度采集模块采用铂热敏电阻，所述铂热敏电阻安装在高压设备回路的连接部位。
4.根据权利要求2所述的电动力汽车高压安全保护装置，其特征在于，所述倾角传感器模块采用双轴高g值加速度传感器芯片。
5.根据权利要求2所述的电动力汽车高压安全保护装置，其特征在于，所述倾角传感器模块采用单轴低g值的加速度传感器芯片。
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