[实用新型]车用柴油机排气微粒粒度分布稀释系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用于内燃机技术领域的一种装置，更确切地说，本实用新型涉及一种车用柴油机排气微粒粒度分布稀释系统。

背景技术

随着汽车的日益普及和人们环保意识的逐渐加强，作为车用柴油机的一项重要指标——排放性能已越来越受到关注，各大汽车厂已将柴油机排放性能测试作为生产制造柴油机时的必要环节来做，在做柴油机排放微粒粒度分布试验时必须将排放气体进行稀释。车用柴油机排气微粒粒度分布稀释系统需满足两个条件：

1.稀释排气取样口处排气温度不高于51.7℃；

2.样气微粒浓度不超过粒度仪的测量上限。

目前，国内采用的排气测量系统多为一级稀释系统和两级均为分流稀释的二级稀释系统。一级稀释系统的排气温度较高，不能较好满足第一个条件；两级均为分流稀释的二级稀释系统则不便于计算稀释比，同时排气稀释误差也比较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的上述不足之处，提供了一种车用柴油机排气微粒粒度分布稀释系统。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：所述的车用柴油机排气微粒粒度分布稀释系统包括废气分流管、一级空气滤清器、型号为CZR-LY60的一级高压真空风机、公称直径DN＝15的一级空气流量控制阀、文丘里管、一级稀释风道、二级空气滤清器、公称直径DN＝65的二级空气流量控制阀、二级稀释风道、型号为EEPS的采样探头和型号为DF-2的二级高压真空风机。

一级空气滤清器的出气口与型号为CZR-LY60的一级高压真空风机的进气口螺纹为密封连接，型号为CZR-LY60的一级高压真空风机的出气口与公称直径DN＝15的一级空气流量控制阀的左端为螺纹密封连接，公称直径DN＝15的一级空气流量控制阀右端与文丘里管的左端为固定密封连接，废气分流管的上端伸入发动机排气管中，废气分流管的管壁与发动机排气管的管壁为螺纹密封连接，废气分流管的下端与文丘里管的中部为螺纹密封连接，文丘里管的右端与一级稀释风道的上端为固定密封连接，二级空气滤清器的出气口与公称直径DN＝65的二级空气流量控制阀的左端为螺纹密封连接，公称直径DN＝65的二级空气流量控制阀的右端和二级稀释风道的左端为螺纹密封连接，二级稀释风道的中部与一级稀释风道的下端为固定密封连接，二级稀释风道的右端与型号为DF-2的二级高压真空风机的进气口为螺纹密封连接，在一级稀释风道和型号为DF-2的二级高压真空风机之间的二级稀释风道上安装有型号为EEPS的采样探头。

技术方案中所述的公称直径DN＝15的一级空气流量控制阀的右端与文丘里管(6)的左端为固定密封连接是指：公称直径DN＝15的一级空气流量控制阀的右端与文丘里管的左端设置有法兰盘，公称直径DN＝15的一级空气流量控制阀的右端法兰盘与文丘里管的左端法兰盘之间放置有1号硅胶密封垫，公称直径DN＝15的一级空气流量控制阀的右端法兰盘、1号硅胶密封垫与文丘里管的左端法兰盘采用8个螺栓螺母压紧固定，压紧固定的公称直径DN＝15的一级空气流量控制阀的右端法兰盘、1号硅胶密封垫与文丘里管的左端法兰盘的周边用密封胶密封；所述的文丘里管的右端与一级稀释风道的上端为密封固定连接是指：文丘里管的右端与一级稀释风道的上端设置有法兰盘，文丘里管的右端法兰盘与一级稀释风道的上端法兰盘之间放置有2号硅胶密封垫，文丘里管的右端法兰盘、2号硅胶密封垫与一级稀释风道的上端法兰盘采用8个螺栓螺母压紧固定，压紧固定的文丘里管的右端法兰盘、2号硅胶密封垫与一级稀释风道的上端法兰盘的周边用密封胶密封；所述的二级稀释风道的中部与一级稀释风道的下端为固定密封连接是指：二级稀释风道的中部与一级稀释风道的下端设置有法兰盘，二级稀释风道中部的法兰盘与一级稀释风道下端的法兰盘之间放置有3号硅胶密封垫，二级稀释风道中部的法兰盘、3号硅胶密封垫与一级稀释风道下端的法兰盘采用8个螺栓螺母压紧固定，压紧固定的二级稀释风道中部的法兰盘、3号硅胶密封垫与一级稀释风道下端的法兰盘的周边用密封胶密封。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

1.采用本实用新型所述的车用柴油机排气微粒粒度分布稀释系统可以较好地将气体温度控制在50℃以下，同时保证样气微粒浓度不超过粒度仪上限，而且计算简便、误差较小；

2.本实用新型所述的车用柴油机排气微粒粒度分布稀释系统中的二级高压真空风机在二级稀释风道的后方保证了二级稀释风道形成低压，可防止气体回流；