[实用新型]电动车减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震装置，具体是涉及一种电动车减震装置。

背景技术

电动车减震装置，在电动车行驶过程中，起到减震的作用，提供舒适的驾乘体验。但是，现有的减震器，主要是通过一根弹簧来实现减震，由于在行驶过程中，弹簧易发生侧方向的移位，即并非一直在弹簧的伸缩方向移动，从而导致减震器失去减震功能。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种减震效果好、且不易移位的电动车减震装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

电动车减震装置，其特征在于，包括上固定座和下固定座，所述上固定座的底部连接减震杆，所述下固定座的上部连接套管，所述减震杆的底部插入在套管中，所述上固定座的底部和下固定座的顶部通过弹簧连接，所述减震杆和套管置于弹簧内部。

本实用新型电动车减震装置，通过套插式结构，使减震结构仅能在弹簧伸缩方向移动，不会出现移位的情况。同时，减震装置是由双重减震结构组成，减震效果较好，适应性较广，特别是路面较为粗糙时，能够发挥重要的作用。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，电动车减震装置，包括上固定座1和下固定座3，上固定座1和下固定座3分别安装在电动车的车身和下支撑架上，在车俩行驶过程中，对车身进行减震，使驾驶电动车行驶较为平稳。

上固定座1的底部连接减震杆5，下固定座3的上部连接套管4，减震杆5的底部插入在套管4中，上固定座1的底部和下固定座3的顶部通过弹簧2连接，减震杆5和套管4置于弹簧2的内部。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。