[实用新型]一种受电弓控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路接触网检测车辆的受电弓的人工模式和自动模式下的控制、保护和监控，具体是一种受电弓控制装置。

背景技术

目前已经使用的受电弓控制装置包括气路和电路(见图1和图2)，气路包括车辆压缩空气源、受电弓ADD气路、滑板ADD气道、快速降弓阀、受电弓驱动气囊、控制阀板，控制阀板包括升降弓控制单元和压力开关，升降弓控制单元包括升弓电磁阀、空气过滤阀、精密调压阀、节流阀、安全阀，升弓电磁阀、空气过滤阀、精密调压阀、节流阀、安全阀依次连接；快速降弓阀与安全阀、压力开关连接，受电弓驱动气囊通过气道接入快速降弓阀和安全阀之间，受电弓ADD气路与滑板ADD气道连接，受电弓ADD气路通过一个塞门与快速降弓阀连接；电路包括控制电源、升降弓控制盒、紧急降弓盒和受电弓升降弓控制单元中的升弓电磁阀，控制电源、升降弓控制盒内的升降弓开关、紧急降弓盒内的紧急降弓按钮、升弓电磁阀依次串联成闭合回路。

目前已经使用的铁路接触网检测车，车辆采用“牵引机车+检测车”编组，检测设备安装在检测车上，检测车提供操作间、观察室等。受电弓仅作为检测用，不进行牵引受流。在操作间，将升降弓开关扳向“升弓”、“降弓”位，实现受电弓的正常升弓、正常降弓。受电弓自带的快速降弓阀实现在弓头滑板和相应气路发生破坏性故障时的自动紧急降弓。在观察室，按下“紧急降弓”按钮，实现受电弓快速降弓阀未能正确启动或受电弓、车顶设备、接触网故障时以及其他情况下的人工紧急降弓。“紧急降弓”按钮接在一个独立的电路上，不接入牵引机车相关控制系统，仅实现对受电弓的人工操作。

自动紧急降弓的故障解除和恢复通过在操作间将受电弓开关扳向“降弓”位实现。人工紧急降弓的故障解除和恢复通过在操作间将受电弓开关扳向“降弓”位、然后在观察室再一次按下“紧急降弓”按钮使其复位来实现。此两种紧急降弓发生后均需人工通知牵引机车司机紧急停车。

第一个不足之处在于，在观察室人工紧急降弓后，处理完故障，在操作间降弓(或在操作间降弓，再处理完故障)，再到观察室复位紧急降弓按钮，故障才能解除，受电弓才能恢复正常状态，多次在操作间和观察室往返，程序繁琐而低效。第二个不足之处在于，紧急情况发生后，观察室员工由于紧张或疏忽而多次按下紧急降弓按钮时，将可能造成对紧急降弓电路实际状态的误判，导致紧急操作的无效和故障的进一步延续。第三个不足之处在于，紧急情况发生后，操作间没有故障显示和警报警示，只能通过观察室人员的通知得知故障或者警报信号。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种受电弓控制装置，兼具受电弓的升降弓操作、状态显示、自动及人工紧急降弓操作功能，并且使操作步骤最简化，紧急操作更合理化。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种受电弓控制装置，包括气路和电路，气路包括车辆压缩空气源、受电弓ADD气路、滑板ADD气道、快速降弓阀、控制阀板、受电弓驱动气囊，控制阀板包括升降弓控制单元和压力开关，升降弓控制单元包括升弓电磁阀、空气过滤阀、精密调压阀、节流阀、安全阀；电路包括控制电源、升降弓控制盒、紧急降弓盒和升降弓控制单元中的升弓电磁阀，升降弓控制盒包括升降弓开关，所述升降弓控制单元还包括快速降弓电磁阀，快速降弓电磁阀与安全阀连接；所述电路中，升降弓控制盒还包括人工紧急降弓显示单元、升弓显示单元和降弓显示单元，紧急降弓盒由保持电路单元和紧急降弓按钮连接构成，保持电路单元包括一个继电器和继电器的两个并联的触点，继电器与其第二个触点串联，所述升降弓开关包括升弓位和降弓位，紧急降弓盒、升弓电磁阀、升弓显示单元与升降弓开关的升弓位连接，降弓显示单元与升降弓开关的降弓位连接，升弓电磁阀、升弓显示单元、快速降弓电磁阀与保持电路单元继电器的第一个触点连接，人工紧急降弓显示单元与保持电路单元继电器第二个触点连接，所述控制电源与紧急降弓盒、升降弓开关的升弓位和降弓位、快速降弓电磁阀、人工紧急降弓显示单元、升弓电磁阀、升弓显示单元、降弓显示单元连接。

如上所述受电弓控制装置的控制方法为：

正常升弓时，将电路中的升降弓开关扳向升弓位，升弓电磁阀线圈得电，车辆压缩空气进入受电弓驱动气囊，受电弓升起，升弓显示单元显示受电弓升弓；正常降弓时，将升降弓开关扳回降弓位，升弓显示单元失电，降弓显示单元显示受电弓处于降弓状态；