[实用新型]一种翻新轮胎固定支撑装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于橡胶轮胎翻新设备技术领域，涉及一种在轮胎翻新时用于将轮胎拉伸和松缩后对轮胎内腔体支撑并对胎面进行翻新加工的设备装置，特别是一种翻新轮胎固定支撑装置。

背景技术：

目前，随着国民经济的快速发展，交通运输业越来越兴旺，汽车运输量连年突飞增长，汽车的运行路程和运行速度不断加快。现有的汽车轮胎绝大部分采用橡胶制成的，轮胎的胎体往往采用橡胶加钢丝混合而成，而胎面往往采用混合橡胶制成，在长期运转中，轮胎胎面的磨损很快，特别是随着公路质量越来越好，轮胎在使用中主要磨损的是胎面，而胎体的质量一般不受影响，在这种情况下，目前兴起了许多轮胎翻新企业，所谓轮胎翻新就是指对轮胎胎体受损轻微而胎面磨损厉害的轮胎进行胎面更换，即在磨损后的轮胎胎体上重新贴涂一层新橡胶后，使轮胎重新具有几乎新轮胎功能。在轮胎翻新工艺中，首先要将轮胎胎体支撑成充气后的胎状结构并固定住，或固定在翻新设备上，或固定在专有的翻新装置上，然后采用贴胶和硫化技术进行胎面加工处理。现有的固定轮胎胎体的技术往往是利用已有的轮胎胎架手工将轮胎胎体从内腔中支撑或加入内腔充气支撑，然后进行胎面贴涂处理，在实际生产中，这种方法往往对胎体固定性不好，有时会造成胎体松脱特别是在高温环境中，内胎易爆裂，引发事故，使贴涂橡胶胎面废弃。所以，寻找一种在翻新轮胎过程中可以将轮胎胎体有效的拉伸后放入可以支撑并稳固住胎体结构的固定支撑装置后再松缩对紧的设备很有必要。

发明内容：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计提供一种能够在翻新轮胎过程前将胎体拉伸和松缩从而便于胎面贴涂的设备，特别是提供一种通过自动控制拉伸和松缩从而在轮胎内腔中嵌入并起支撑稳固作用的轮胎固定支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型的主体结构包括U型板弹簧架、增力弹簧和弹簧座；由弹性钢板制成的U型板弹簧架的外型侧面结构与轮胎内腔侧面结构对应，U型板弹簧架的U型两个端口处分别焊接固定制有用于固定增力弹簧的弹簧座，两对弹簧座的对应侧面上分别焊接式固定着一体式结构的增力弹簧，增力弹簧的弹力分别支撑住U型板弹簧架的两个端点处，以增加其支撑张开作用力，使该作用力能够有力得支撑住待翻新轮胎的内腔，使轮胎内腔构成充满气后的固定形状的模式结构，便于胎面贴涂加工处理，每个翻新轮胎腔体中安放4-8个固定支撑装置。

本实用新型与现有技术相比，其结构简单，使用操作灵活，自动化控制程度高，轮胎稳固性好，安全可靠，生产效率高，胎面翻新效果好，节省人力资源。

附图说明：

图1为本实用新型的主体结构原理示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图作进一步说明。

实施例：

本实用新型的主体结构包括U型板弹簧架1、增力弹簧2和弹簧座3；由弹性钢板制成的U型板弹簧架1的外型侧面结构与轮胎内腔侧面结构对应，U型板弹簧架1的U型两个端口处分别焊接固定制有用于固定增力弹簧2的弹簧座3，两对弹簧座3的对应侧面上分别焊接式固定着一体式结构的增力弹簧2，增力弹簧2的弹力分别支撑住U型板弹簧架1的两个端点处，以增加其支撑张开作用力，使该作用力能够有力得支撑住待翻新轮胎的内腔，使轮胎内腔构成固定形状的模式结构，便于胎面贴涂加工处理，每个翻新轮胎腔体中安放4-8个固定支撑装置，使轮胎保持住充满气后的工作状态，便于翻新加工。