[实用新型]新型液压柱塞泵用柱塞滑靴

说明书

技术领域

本实用新型属于液压柱塞泵(液压柱塞马达)结构设计技术领域，具体涉及一种新型液压柱塞泵用柱塞滑靴。

背景技术

如图1所示，现有的液压柱塞泵用柱塞滑靴由柱塞1和滑靴2组成，柱塞1和滑靴2通过球铰连接，滑靴端面21开有与滑靴油室22连通的中心主喷油孔23。由于现有的柱塞滑靴只有一个中心油孔，因此在柱塞和滑靴之间存在夹角(如图2所示)或中心主喷油孔出现堵塞的情况下，喷油的油膜不均匀或形成不了油膜，容易发生滑靴烧毁现象，导致液压柱塞泵(液压柱塞马达)损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单的柱塞滑靴，其形成的油膜更快速、更均匀和更稳定，不易发生滑靴烧毁现象。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

新型液压柱塞泵用柱塞滑靴，由柱塞和滑靴组成，柱塞和滑靴通过球铰连接，滑靴端面开有与滑靴油室连通的中心主喷油孔；所述滑靴端面上开有N组与滑靴油室连通的辅助喷油孔，每组辅助喷油孔的数量为M个，且同组的每个辅助喷油孔的中心点位于同一个以中心主喷油孔的中心点为圆心的同心圆上并等夹角布置，其中，N为不少于1的自然数，M为不少于4的自然数。

作为优选，所述N＝1，M＝4。

本实用新型与现有柱塞滑靴相比，具有如下有益效果：1、中心主喷油孔喷油，辅助喷油孔辅助喷油，供油压力不变，在高速旋转状态下的油膜生成更快速、更均匀和更稳定；2、辅助喷油孔不受中心主喷油孔影响，一旦中心主喷油孔堵塞或供油不足，辅助喷油孔可确保滑靴继续良好运行，不易发生销毁现象；3、辅助喷油孔堵塞后不会影响滑靴运行，起到辅助和保护作用，可靠性增强，使用寿命得到延长。

附图说明

图1是现有柱塞滑靴的结构示意图。

图2是现有柱塞滑靴的柱塞与滑靴存在夹角时的结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是图3的右视结构示意图。

图5是本实用新型的柱塞与滑靴存在夹角时的结构示意图。

图中：

1-柱塞；2-滑靴；21-滑靴端面；22-滑靴油室；23-中心主喷油孔；24-辅助喷油孔。

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

如图3和图4所示，本实用新型所述的新型液压柱塞泵用柱塞滑靴，由柱塞1和滑靴2组成，柱塞1和滑靴2通过球铰连接，滑靴端面21开有与滑靴油室22连通的中心主喷油孔和一组辅助喷油孔24。该组辅助喷油孔24的数量为4个，该4个辅助喷油孔24的中心点位于一个以中心主喷油孔23的中心点为圆心的同心圆上并等90度夹角布置。

本实用新型的工作过程如下：

如图2所示，经柱塞1进入滑靴油室22的液压油，分别经中心主喷油孔23和辅助喷油孔24喷出并在滑靴端面21生成油膜静压支撑，在高速旋转状态下，油膜生成更快速、更均匀和更稳定。而当如图4所示柱塞1和滑靴2存在夹角时，辅助孔亦能稳定的喷油，杜绝中心主喷油孔在大角度变化时的喷油量减少的情况发生。

应该说明的是，本实用新型所述辅助喷油孔并不局限于一组，每组的辅助喷油孔数量亦不局限于4个，而依据液压柱塞泵的实际性能参数设计，辅助喷油孔的组数可设置为多组，而每组的辅助喷油孔的数量可多于4个。