[实用新型]自卸汽车货箱安全撑杆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸汽车制造技术领域，特别是一种自卸汽车货箱安全撑杆装置。

背景技术

自卸汽车在载货汽车中占有较高的比例，自卸汽车在使用的过程中，需要对液压管路，举升机构等部件进行维修调整，有时需要将货箱前部举升，以方便维修人员进行相关操作。但是当液压管路松开举升机构举升力消失后货箱前部必然下落，有可能使维修人员受到伤害。目前当需要进行上述维修工作时，往往需借助其它车外部件将货箱前部举升后顶住，以方便维修人员进行相关操作。这样做比较麻烦，并且有较大的安全隐患，有时甚至会造成不必要的人员伤害事件。

发明内容

本实用新型提出一种自卸汽车货箱安全撑杆装置，它能克服上述问题。

本实用新型提供的这种自卸汽车货箱安全撑杆装置，其特征是由安全撑杆、安全撑杆前端的封板和安全撑杆后端安装的轴套组成安全撑杆总成，安全撑杆总成后端通过轴套及销轴铰接安装在后支座总成上，后支座总成焊接在副车架上，安全撑杆总成前端置于前支架总成上，前支架总成焊接在副车架上。

所述的后支座总成由U字形上支座、门形下支座、限位板及三角形下支座加强板组焊而成，上支座上部安装的销轴和安全撑杆总成后端的轴套配套相接；限位板折弯的上部一边焊接有一个安装限位螺栓的螺母，另一边也有一个螺母安装在高度位置可调的限位螺栓上。

所述的安全撑杆总成，当货箱前部举升后，将安全撑杆总成顺时针转动，停靠在限位螺栓上，使安全撑杆总成上部置于焊接在货箱底板槽形加强梁上的安全撑杆支撑盒内。

所述的前支架总成由折弯两次成形的前支架和三角形前支架加强板组焊而成。

所述的安全撑杆支撑盒制成方盒子形，焊接在货箱底板槽形加强梁上，安全撑杆总成上部置于安全撑杆支撑盒方盒子内确保不会滑出。

在通常情况下，安全撑杆总成前端置于焊接在副车架上的前支架总成上。当需要对液压管路，举升机构等部件进行维修调整时，先将货箱前部举升后，将安全撑杆总成顺时针转动，停靠在限位螺栓上，然后将货箱前部下落少许使安全撑杆总成上部置于焊接在货箱底板槽形加强梁上的安全撑杆支撑盒内，确保货箱前部不再下落。这种自卸汽车货箱安全撑杆装置，制作简单，操作方便安全，可广泛应用于自卸汽车。

附图说明

图1是本实用新型中通常情况下安全撑杆安装位置结构示意图。

图2是图1中I的局部放大视图。

图3是图1的A-A剖面图。

图4是图1的K向视图。

图5是本实用新型中安全撑杆支撑货箱时的结构示意图。

图6是图5中II的局部放大视图。

图7是图5的B-B剖视图。

图1～7中各标号为：1-副车架，2-前支架总成，3-安全撑杆总成，4-后支座总成，5-限位螺栓，6-螺母，7-安全撑杆支撑盒，8-货箱，9-销轴，10-平垫圈，11-开口销。

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

如图1～7所示，安全撑杆的安装基体副车架1及安全撑杆的支撑对象货箱8用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这种自卸汽车货箱安全撑杆装置，由方形钢管制作的安全撑杆、安全撑杆前端的封板等部件组焊而成安全撑杆总成3。安全撑杆总成3后端安装在后支座总成4上。后支座总成4由上支座、下支座、限位板及下支座加强板组焊而成并焊接在副车架1上，下支座用钢板下料后冲压成门形；限位板用钢板下料后折弯而成，其上部加工有通孔用于安装限位螺栓5及螺母6。在通常情况下，货箱8处于装载货物位置，安全撑杆总成3前端置于前支架总成2上，前支架总成焊接在副车架上1；安全撑杆总成3不会与其它部件干涉。前支架总成2由前支架和前支架加强板组焊而成。在货箱8底板槽形加强梁上焊接有安全撑杆支撑盒7。

如图3所示，安全撑杆总成3的安全撑杆后端所加工的通孔内安装有轴套部件，安全撑杆总成3后端用销轴9、平垫圈10及开口销11安装在焊接在副车架1上的后支座总成4上。后支座总成4有上支座、下支座及下支座加强板等部件，上支座用钢板下料后冲压成U字形，其上部加工有用于安装销轴的通孔；下支座用钢板下料后冲压成形；下支座加强板用钢板制作成三角形。

如图4所示，在通常情况下，安全撑杆总成3前端置于前支架总成2上。前支架总成2由前支架和前支架加强板组焊而成并焊接在副车架1上，前支架用钢板下料后折弯两次成形；前支架加强板用钢板制作成三角形。