[实用新型]一种整体式汽车传动轴中间支撑座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种传动轴中间支撑座。

背景技术

在汽车工业中，传动轴中间支撑座一般由轴承、支撑座金属件和橡胶件三部分组成，网上介绍：典型的中间支承一般由一个圆柱球轴承、一个轴承座、两个油封、一个橡胶垫、一个滑脂嘴组成。传统的中间支撑座三部分部件分别加工，然后通过装配成为一个整体。这种结构有两个致命弱点：由于是机械式装配，使用一段时间后，因传动轴的窜动、扭动和震动，会导致金属件与橡胶件之间相互松动和滑移；另外由于三部分部件之间为过盈、过渡配合，在使用过程中，当产品受外部压力、拉力、扭力和震动时，橡胶件没有蠕变、拉动位移变形的空间，易导致橡胶材料被剪切、割伤、破碎早期失效。

发明内容

本实用新型的目的是一种整体式汽车传动轴中间支撑座，其耐窜动、扭转性好，可以解决由于传动轴窜动、震动和扭动导致的橡胶件与金属件分离、破碎和割伤而导致减震失败的问题，提高产品的减震性能，延长使用寿命。

为此本实用新型的技术方案为，一种整体式汽车传动轴中间支撑座，包括轴承、支撑座金属件和橡胶体，其特征在于：所述的支撑座金属件和橡胶体通过双涂层粘合剂粘合为一个整体，通过160℃的高温和20MPa的高压硫化成型；轴承再过渡装配在支撑座金属件内。

有益效果：

本实用新型中间支撑座的轴承、支撑座金属件和橡胶件是为一个整体，当传动轴在运转过程中，其产生的窜动、震动和扭动不会对其各部件产生滑移。由于各部件之间没有相对位移，这对橡胶件是一种保护作用，橡胶件不会割伤和破碎或脱离。由于各部件之间不存在过盈配合，使橡胶体存在变形空间，从而减少了外部挤压力和扭转力，提高了橡胶体的使用寿命，由于这种新型传动轴中间支撑座被牢固地硫化成为了一个整体，汽车在行驶运转过程中，没有相互摩擦的声响，所以减少了噪音。本产品克服了传统中间支撑座的缺点，提高了产品的减震功能，提高了产品的使用寿命，既环保，又经济适用。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图结构示意图。

图2是本实用新型的左视图结构示意图。

图3是本实用新型的上半部放大示意图。

图中1是支撑座金属件，2是橡胶体，3是轴承。

具体实施方式

本实用新型如图1、2、3所示。

一种整体式汽车传动轴中间支撑座，包括轴承3、支撑座金属件1和橡胶体2，所述的支撑座金属件1和橡胶体2通过双涂层粘合剂粘合为一个整体，通过160℃的高温和20MPa的高压硫化成型；轴承3再过渡装配在支撑座金属件1内。

在加工过程中第一步将金属件先分开加工完成，对橡胶件先混炼加工，第二步对金属件进行表面处理，涂装粘合剂，对橡胶件进行半成品准备，第三步是定型硫化：将支撑座金属件和橡胶半成品同时放入同一模具中，在温度为160℃左右的工艺条件下对模具持续加压0.5小时，压力保持在20MPa左右，最后将轴承3再过渡装配在支撑座金属件1内。