[实用新型]客车新型前桥盘刹制动器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车新型前桥盘刹制动器结构，属于3吨级转向桥在制动性能上的技术升级，特别涉及16寸气压盘式制动器在转向桥的连接结构。

背景技术

  国内3吨级转向桥采用的都是16寸轮辋，制动型式都是鼓式。国内前期曾尝试16寸气压盘式制动，制动盘直径普遍是Φ296mm，单只制动器制动力矩都在7000N.m以下。因其盘径较小，制动力不足，与后桥力矩分配不合理等原因，一直无法普及应用；而实质上Φ296mm盘径对应的16寸气压盘式制动器，实际上只适合于2吨级别的转向桥,即便采用也需要大幅度降低后桥制动力矩,以达整车合理分配。

国外引进的气压盘式制动方案，都是适应欧美标准轮辋的17.5寸，制动力矩约9KN.m。虽然制动性能能够满足现有车辆的要求，但是缺点是17.5寸轮辋在国内不是主流产品，资源受到限制，而且很难达到统一；其制动盘标准直径Φ330mm，国内16寸轮辋没有足够的内部空间容纳此制动器。因此整车轮辋都需要更换成17.5寸，与原有配置不一致，不能实现直接互换，成本相应大幅度提高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种客车新型前桥盘刹制动器结构，其能够为3吨级转向桥（包含2.5吨～3吨整个范围）在保证现有16寸轮辋不变而且后桥制动力矩不降低的前提下，提供气压盘式制动解决方案，并最大化保证其具备足够的制动力，实现制动效能和操控性相结合的最优化状态。

本实用新型的技术方案是这样实现的：客车新型前桥盘刹制动器结构，由制动钳、轮毂总成、制动盘总成、连接盘、转向节、连接螺栓组成，其特征在于：轮毂总成与制动盘总成通过连接螺栓连接形成轮毂制动盘总成，连接盘和轮毂制动盘总成平行安装在转向节上，制动钳通过连接盘与转向节连接，形成轮边制动结构。

所述的制动盘总成为直径Φ310～Φ320mm，制动盘中心到轮辋安装面距离为120～130mm。

本实用新型的积极效果是其能够为3吨级转向桥（包含2.5吨～3吨整个范围）在保证现有16寸轮辋不变而且后桥制动力矩不降低的前提下，提供气压盘式制动解决方案，并最大化保证其具备足够的制动力，实现制动效能和操控性相结合的最优化状态，单只制动器制动力矩>8000N.m。

附图说明

图1为本实用新型的制动盘总成图。

图2为本实用新型的制动钳与连接盘、轮毂制动盘总成安装剖视图。

图3为本实用新型的3D立体剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1、2、3所示，客车新型前桥盘刹制动器结构，由制动钳1、轮毂总成2、制动盘总成3、连接盘4、转向节5、连接螺栓6组成，其特征在于：轮毂总成2与制动盘总成3通过连接螺栓6连接形成轮毂制动盘总成，连接盘4和轮毂制动盘总成平行安装在转向节5上，制动钳1通过连接盘4与转向节5连接，形成轮边制动结构。

所述的制动盘总成采用直径Φ310～Φ320mm之间的制动盘，并确定制动盘中心到轮辋安装面距离为120～130mm。